HONDAの歴史はここから始まる！
過去形にはさせたくないモンキー
モンキー
人気の高さは今も健在 愛され続ける小さな巨人
小さな車体ながら、日本の二輪界に多大な影響を与えた原付がモンキーだ。61年、遊園地の乗り物として開発されたZ100がそもそもの始まり。67年に初期型のモンキーZ50Mが登場。5インチという小さなタイヤでリヤショックがないかわり、とてもコンパクトにまとまっていた。。
その後、サスペンションが装着されタイヤも8インチになるなど、マシンの完成度が高くなり、同時に初期から比べるとずいぶん大きくなっていった。
モンキーシリーズですごかったのは改造パーツ。さまざまなメーカーから膨大な数のパーツがリリースされ、外観、エンジンのパワーともにモンキーとは思えないほどの変ぼうを遂げることができた。残念なことに現在は排出ガス規制で生産中止となっている。
クラシックバイクミーティング
歴史的な車両を集め、その歴史を守っていくイベントがクラシックバイクミーティングだ。毎年、会場となるホンダ本社のあるウエルカムプラザ青山には、現在から20年以上前に製造されたホンダのオートバイが数多く集まる。
モンキーミーティング
05年から開催され、大好評となっているのが多摩テックで行われているモンキーミーティング。08年より、ホンダクラシックミーティングシリーズのひとつに組み込まれ、更にパワーアップ。
モンキーの軌跡
| 61年 | Z100（ショーモデル） |  |
| 64年 | CZ100（輸出仕様） | |
| 67年3月 | Z50M（国産デビューモデル） | |
| 69年7月 | Z50A | |
| 70年4月 | Z50Z | |
| 74年2月 | Z50J | |
| 75年2月 | Z50J | |
| 75年5月 | Z50 J（Ⅱ） | |
| 78年8月 | Z50J-I | |
| 79年 | Z50J-I（シルバーメッキ仕様） | |
| 81年3月 | Z50J-I | |
| 84年9月 | Z50J-I（ゴールドメッキ仕様） |  |
| 85年4月 | Z50J-I | |
| 87年3月 | AB- 22（R） | |
| 88年1月 | Z50J／Z50J（ホワイトスペシャル） | |
| 88年3月 | AB22（RT） | |
| 90年1月 | Z50J-I（新春大会用限定） | |
| 91年1月 | Z50J（バハ） | |
| 92年4月 | Z50J-I | |
| 92年8月 | Z50J（バハ） | |
| 93年6月 | Z50J-I／Z50J（バハ） | |
| 95年2月 | Z50J-I | |
| 96年1月 | Z50J-I（リミテッド） | |
| 95年2月 | Z50J-I | |
| 96年1月 | Z50J-I（リミテッド ゴールドメッキ） | |
| 97年2月 | Z50J-I（SP 30周年記念） |  |
| 99年2月 | AB27 | |
| 00年1月 | AB27 | |
| 02年1月 | AB27（スペシャルカラー） | |
| 02年11月 | AB27／AB27（スペシャル） | |
| 03年12月 | AB27／AB27（スペシャル） | |
| 04年12月 | AB27（スペシャル） | |
| 05年9月 | AB27 | |
| 05年12月 | AB27（リミテッド クロームメッキ） | |
| 06年12月 | AB27（40周年スペシャル） |  |
