あなどれないぞ！　ミドルクラスの実力

　ミドルクラスのスーパースポーツといえば、以前は2スト250か400マルチだった。でも今は輸出車が中心。排気量も600�t。じつはこいつらがとんでもなく速い。ヨーロッパではレースでの成績が販売に直結するから、どのマシンもスタンダードで「勝てる」ポテンシャルを身につけている。そのパフォーマンスたるや、リッターマシンも真っ青。ラップタイムなんてほとんど変わらないばかりか、600の方が速いなんてことだってある。

　そんな過激マシンも最近はちょっと傾向が変わってきた。圧倒的な速さはそのままで、初心者にも乗りやすくしようというのだ。少し前なら、そんなことはとうてい無理だったのだが、最新の技術の進歩が、これを可能にしてきている。乗りやすいだけでじゃなくて、より多くの人に楽しんでもらえるマシンになってきている。

　このように日進月歩で進化するマシンの場合、新しい方を選んだ方がいい。ビギナーなら、なおさらだ。しかし、CBR600RRでは「ひとつ前のモデルの軽快なハンドリングの方が好き」なんて人もいる。このあたりはスーパースポーツが得意なショップに相談するといいだろう。

　600スーパースポーツっていうのは、言ってみれば世界一を誇る日本のオートバイメーカーの技術力が結集した乗り物。その感動的超高性能、一度体験したら忘れられなくなるぞ！