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VTwin大特集
鼓動を感じる　VTwin大特集 大人の魅力に迫る
V型2気筒エンジン……。いつのころからだろうか
気が付けば、多くの人がV-Twinと愛称で呼ぶようになっていた
ハーレーに始まったV-Twinは、世界各国のメーカーが開発に取り組み
 独自の震動やサウンドでぼくたちを楽しませてくれる
アメリカンクルーザーにスーパースポーツ、オフのカテゴリー
最近はデュアルパーパスにも搭載され、新しい世界を築きあげている
今年こそ、並列では味わえないV-Twinならではの魅力に迫ってみる！
文＝松井　勉　写真＝松川　忍
歴史編
空冷に水冷、OHVにDOHC、SOHCといろいろなバリエーションがあるV-Twin
最も伝統のあるエンジンといっても過言ではないのだ
はさみ角編
理想のエンジンとして生まれたV型だったが問題点がないわけではなかった
それを解決すべく大きなポイントとなったのがはさみ角だった
ボア×ストローク編
ボア×ストロークは排気量を決めるだけではなかった
ボアとストロークの関係から生まれるエンジン特性を知っておくとバイク選びが楽しい
空冷vs水冷エンジン編
エンジンの温度管理が楽で年々厳しくなる環境対策を考えれば……。圧倒的に有利な水冷エンジン
しかし、空冷エンジンには開発者たちの努力やバイクならではの冷却フィン。そんな魅力が見えかくれする
スーパースポーツ編
V型エンジンの最大の魅力はそのコンパクトさにつきる。搭載の自由度があり、マスの集中化にも一役買っている
スーパーバイクをはじめとするレースシーンでまだまだV型は活躍する
Vの魅力編
並列や単気筒ではここまで違う味つけは……。多分、不可能だと思う
V型にしかできない味つけ。こんな隠し味を感じながら思いっきり走りたい
V型エンジンオーナー 街の声編
鼓動感、形、走り、と優先するモノはそれぞれ違うけれど
結果として個性豊かな表情をもつVツインエンジンのバイクを選びました！
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