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ホンダ ＣＢ１０００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ Ｔ２ 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
42.8 万円 |
| 支払総額 |
51.76 万円 |
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1994年 検無し
減算歴車
ブラック 全身をブラックで統一されたシックなスタイルがカッコいい！人気のＴ２です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ１１００Ｆ ＵＳ仕様 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
99.8 万円 |
| 支払総額 |
110.76 万円 |
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1983年 検無し
16021Km
白／赤 大排気量ならではのトルクフルなエンジンが魅力的なＣＢ１１００Ｆ！オーリンズサス装着済み！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ１１００Ｆ 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
109.8 万円 |
| 支払総額 |
120.76 万円 |
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1983年 検無し
9957Km
白／青 トルクフルなエンジンで人気の１１００Ｆ！鮮やかなカラーも魅力の１台です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ４００Ｆｏｕｒ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
50.8 万円 |
| 支払総額 |
57.76 万円 |
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1997年 検無し
15557Km
ブルー 新車の生産が終了してから人気に火がついたＦＯＵＲ！是非お早めにお問い合わせください！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ４００Ｆｏｕｒ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
52.8 万円 |
| 支払総額 |
59.76 万円 |
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1998年 検無し
11333Km
ブラック 密かな人気のブラック！アップハンドル仕様でクラシカルな雰囲気満点です！希少なグラブバー付き上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
30.8 万円 |
| 支払総額 |
37.76 万円 |
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1996年 検無し
10008Km
ワイン 街乗りからワインディングまで、シーンを選ばず走行できる多様性！バイクデビューにも是非！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ＦｏｕｒバージョンＳ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
39.76 万円 |
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1996年 検無し
19645Km
レッド 目を惹くビビッドカラーが美しい！社外マフラーの迫力のサウンドも魅力的な一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ７５０ＦＣ 750cc
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日本
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| 車両価格 |
81.8 万円 |
| 支払総額 |
92.76 万円 |
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1983年 検無し
18720Km
白／赤 ８０年代ならではの美しいデザインが特徴的！近頃人気上昇中の『Ｆ』です！お早めに！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ１１００ＸＸ 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
75.8 万円 |
| 支払総額 |
84.76 万円 |
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2006年 検無し
24267Km
シルバー／グレー 長距離でも快適なライディング性能で人気のブラックバード！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ１１００ＸＸ 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
56.8 万円 |
| 支払総額 |
65.76 万円 |
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2000年 検無し
19193Km
ブラック ロングツーリングで疲れ知らずのブラックバード！人気のブラックです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ２５０Ｒ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
24.8 万円 |
| 支払総額 |
28.78 万円 |
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2011年 保29.12
15722Km
ワイン 扱いやすいサイズと軽快なハンドリングでバイクデビューの方にもオススメ！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
52.8 万円 |
| 支払総額 |
57.64 万円 |
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1992年 保無し
11785Km
レプソル 軽量コンパクトで、ビギナーの方にもオススメ！ワークスカラーを身に纏い、気分はＧＰレーサー！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
54.64 万円 |
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1994年 保無し
19549Km
トリコロール 特徴的なカムギアトレインサウンドを社外マフラーで増幅！バイクを操る楽しみを教えてくれます！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ４００ＲＲ−２ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
55.8 万円 |
| 支払総額 |
62.76 万円 |
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1997年 検無し
22882Km
トリコロール 軽量コンパクトな車体と軽快なハンドリング！ワインディングが楽しくなる一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢＲ４００ＲＲ−２ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
46.8 万円 |
| 支払総額 |
53.76 万円 |
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1990年 検29.10
18369Km
黒／銀 社外マフラー付きで突き抜けるインラインフォーサウンド！複数台展示中です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＧＢ２５０クラブマン−５ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
34.64 万円 |
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1997年 保無し
10250Km
白／緑 小柄ながらも迫力あるサウンドが魅力のクラブマン！人気のツートンカラーです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＧＢ２５０クラブマン−５ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
37.64 万円 |
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1997年 保無し
12190Km
白／緑 クラシカルな雰囲気満点の人気カラー！綺麗なノーマル車です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＨＯＲＮＥＴ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
35.8 万円 |
| 支払総額 |
40.64 万円 |
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1997年 保無し
17775Km
ブルー 特徴的な極太タイヤ！他の２５０ｃｃモデルとは一味違う印象的なスタイルです！！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＨＯＲＮＥＴ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
34.8 万円 |
| 支払総額 |
41.67 万円 |
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1996年 保無し
20777Km
ホワイト 中型とは思えない迫力のスタイリング！高回転まで気持ちよく回るエンジンも魅力的です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＶＲＸ Ｒｏａｄｓｔｅｒ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
39.76 万円 |
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1995年 検無し
15387Km
ワイン 流れるようなデザインが美しい！目立った傷はほとんど無く良質な車両です。お早めに！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＶＴＲ１０００Ｆ 逆輸入車 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
48.76 万円 |
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1999年 検無し
走行距離疑義車
レッド パワフルなビッグＶツインマシン！社外マフラー付きで迫力のサウンドです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ Ｘ４ 1300cc
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日本
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| 車両価格 |
45.8 万円 |
| 支払総額 |
54.76 万円 |
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1998年 検無し
15185Km
ブラック スムーズに吹け上がるエンジンとアップハンドルで快適ライディング！ＥＴＣも付いてます！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ Ｘ４ Ｔｙｐｅ ＬＤ 1300cc
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日本
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| 車両価格 |
53.8 万円 |
| 支払総額 |
62.76 万円 |
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2002年 検無し
7371Km
ブラック 人気のローダウンモデル！迫力のあるボディーとスムーズに吹け上がるエンジンが魅力です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ スティード４００ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
39.76 万円 |
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1993年 検無し
10950Km
赤／黒 スラッシュカットマフラーの迫力あるサウンド！カスタムも当社におまかせ下さい！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ スティード４００ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
36.76 万円 |
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1995年 検無し
11725Km
ブラック 飽きのこないトラディショナルアメリカン！カスタムもおまかせください！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ スティード４００ＶＣＬ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
27.8 万円 |
| 支払総額 |
33.78 万円 |
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1995年 検30.7
15673Km
ブラック 国産アメリカンのパイオニア！カスタマイズもおまかせください！機関調子いいですよ！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ スティード４００ＶＬＳ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
35.8 万円 |
| 支払総額 |
42.76 万円 |
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1998年 検無し
4710Km
ブルー 綺麗なキャンディーブルー！ロー＆ロングなスタイルでロングツーリングも快適です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ 1300cc
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日本
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| 車両価格 |
59.8 万円 |
| 支払総額 |
68.76 万円 |
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2002年 検無し
減算歴車
白／青 迫力のスタイルでロングツーリングも快適！アニバーサリーカラーが目を引きます！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ 1300cc
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日本
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| 車両価格 |
54.8 万円 |
| 支払総額 |
63.76 万円 |
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2002年 検無し
減算歴車
白／赤 ＷＧＰ５００勝を記念して作られた限定モデル！バックステップ等のカスタムも施されています！（フルスケールメーターに換装されている為、「減算歴車」と表記しています）
納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＶＴＥＣ ＳＰＥＣ３ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
47.8 万円 |
| 支払総額 |
54.76 万円 |
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2004年 検無し
14228Km
ブラック ブラック＆ゴールドのコントラストがカッコイイ！アクラポビッチマフラーいい音してます！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ボルドール 1300cc
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日本
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| 車両価格 |
57.8 万円 |
| 支払総額 |
63.78 万円 |
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2006年 検31.6
25058Km
白／赤 モリワキマフラーやバンパー等の魅力的なカスタム済み！大型デビューにもオススメのバイクです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＨＯＲＮＥＴ ＤＸ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
42.8 万円 |
| 支払総額 |
47.64 万円 |
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2006年 保無し
18181Km
赤／黒 綺麗なツートンカラーのＤＸ！太いタイヤで抜群の安定感を誇る２５０ネイキッドです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ホンダ ＣＲＦ２５０Ｌ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
37.64 万円 |
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2012年 保無し
13229Km
ホワイト ストリートからダートまで様々なステージを走れる走破性！ツーリングが楽しくなります！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＦＺＲ２５０ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
37.64 万円 |
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1988年 保無し
3272Km
白／銀 気持ちよく吹け上がる高回転型エンジン！社外マフラーのサウンドも魅力です！」上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＦＺＲ２５０Ｒ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
36.8 万円 |
| 支払総額 |
41.64 万円 |
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1989年 保無し
8546Km
紺／銀 目立つ傷は殆ど無く綺麗な状態です！『Ｈ』や『Ｋ』に強いライバル感を抱くヤマハ党の方へ！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＦＺＲ４００−２ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
56.76 万円 |
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1988年 検無し
減算歴車
白／赤 ホイール・ブレーキ・マフラーなどの魅力的なカスタムが施された１台！綺麗です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ Ｒ１−Ｚ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
45.8 万円 |
| 支払総額 |
50.64 万円 |
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1991年 保無し
21168Km
ガンメタリック 社外チャンバーの心地よい２ストロークサウンド！人気の後期モデルです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲ４００−３ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
27.8 万円 |
| 支払総額 |
34.76 万円 |
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2002年 検無し
1125Km
シルバー クラシカルなデザインで根強い人気のＳＲ！綺麗なノーマル車です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲＶ２５０ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
27.8 万円 |
| 支払総額 |
32.64 万円 |
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1993年 保無し
走行距離疑義車
紺 クラシカルなスタイリングで今の人気のＳＲＶ！目立つ傷も少ない綺麗な車両です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲＶ２５０ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
25.8 万円 |
| 支払総額 |
30.64 万円 |
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1992年 保無し
21181Km
ワイン 小排気量ながら、Ｖツインの魅力が詰まったＳＲＶ！オシャレな貴方にオススメのバイクです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲＶ２５０ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
24.8 万円 |
| 支払総額 |
29.64 万円 |
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1992年 保無し
11640Km
紺 オシャレなスタイリングにコンドルハンドルのワンポイントアクセント！お洒落な貴方にお勧め！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲＶ２５０Ｓ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
34.8 万円 |
| 支払総額 |
39.64 万円 |
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1993年 保無し
10174Km
紺／白 クラシカルな雰囲気のツートンカラーが魅力のＳ！ビギナーの方にもオススメです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲＶ２５０Ｓ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
37.64 万円 |
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1993年 保無し
9940Km
紺／白 クラシカルなスタイルとオシャレなツートンカラーが魅力！幅広い層に人気です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＳＲＶ２５０Ｓ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
34.64 万円 |
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1993年 保無し
10462Km
ワイン／白 女性でも安心して乗れるコンパクトな車体！大型ライダーのセカンドとしてもお勧めのバイクです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＴＤＭ８５０−２ 逆輸入車 850cc
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日本
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| 車両価格 |
42.8 万円 |
| 支払総額 |
51.76 万円 |
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1997年 検無し
減算歴車
黄／黒 高い視線のライディングポジションが魅力！トルクフルで快適な走りが楽しめます！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＴＲＸ８５０ 850cc
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日本
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| 車両価格 |
43.8 万円 |
| 支払総額 |
49.78 万円 |
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1997年 検30.4
19460Km
ブルー 綺麗なブルーメタリック！軽快な乗り味で街乗りからツーリングまでどこでも楽しめる相棒です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＴＺＲ２５０Ｒ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
54.8 万円 |
| 支払総額 |
59.64 万円 |
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1993年 保無し
13616Km
白／赤 ９０年代当時、誰もが憧れたピュアレーサーレプリカ！そのスピリットは現在も色褪せない！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＶＭＡＸ カナダ仕様 1200cc
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日本
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
58.76 万円 |
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1998年 検無し
15680Km
シルバー 個性的なスタイルのＶ−ＭＡＸをカスタマイズ！右１本出しマフラーが特徴的な一台です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・プラグは新品に交換！
状態によりブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。
２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！ |
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ヤマハ ＶＭＡＸ ＵＳ仕様 1200cc
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日本
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| 車両価格 |
51.8 万円 |
| 支払総額 |
57.78 万円 |
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2001年 検30.3
23236Km
カーボン ＧＰタイプマフラーの痺れるＶ４サウンドが堪らない！人気のカーボンです。お早めに！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＶＭＡＸ カナダ仕様 1200cc
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日本
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| 車両価格 |
56.8 万円 |
| 支払総額 |
62.78 万円 |
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2001年 検30.5
18695Km
カーボン 迫力のスタイリングと唸るＶ４サウンド！エンジンガードも装着された綺麗なＶ−ＭＡＸです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＶＭＡＸ ＵＳ仕様 1200cc
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日本
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| 車両価格 |
33.8 万円 |
| 支払総額 |
39.78 万円 |
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1994年 検30.3
21675Km
オレンジ ルックスもサウンドもド迫力の４本出しマフラー！ＵＳモデルのフルパワー車です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＸＪＲ１２００ 1200cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
48.76 万円 |
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1997年 検無し
17662Km
紺 素直なハンドリングと力強い空冷エンジンが魅力！マフラーやバックステップ等のカスタム済み！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＸＪＲ１２００Ｒ 1200cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
45.78 万円 |
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1998年 検31.2
20021Km
ブラック 大柄なハーフカウルでロングツーリングも快適！ブラックで統一されたルックスもキマッてます！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
36.76 万円 |
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1996年 検無し
10303Km
ブルー 鮮やかなブルーのボディーにシンプルなショート管がベストマッチ！サウンドもＧＯＯＤ！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ−３ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
47.8 万円 |
| 支払総額 |
54.76 万円 |
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2006年 検無し
17228Km
ブラック いつの時代も飽きることのない、定番のスタイルが人気の秘訣！バイクデビューにもお勧めです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ−２ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
46.76 万円 |
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2000年 検無し
13279Km
ホワイト 美しいカラーリングで周囲の視線が釘付け！オシャレなアナタにピッタリの一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ−３ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
44.8 万円 |
| 支払総額 |
51.76 万円 |
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2001年 検無し
12063Km
青／白 ＯＶＥＲマフラーの突き抜けるインライン４サウンド！鮮やかなカラーも魅力です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＹＺＦ１０００Ｒ 1000cc
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
48.76 万円 |
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1997年 検無し
20788Km
黒／青 人気のカラー！街乗りからツーリングまで幅広く楽しめる１台です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＹＺＦ１０００Ｒ 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
42.8 万円 |
| 支払総額 |
51.76 万円 |
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1998年 検31.8
14042Km
赤／銀 ツーリングからスポーツ走行まで幅広いステージで楽しめる１台！初めての大型二輪にもオススメ！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＹＺＦ７５０ＳＰ 750cc
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日本
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| 車両価格 |
64.8 万円 |
| 支払総額 |
73.76 万円 |
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1996年 検無し
減算歴車
白／赤 純正でＦＣＲやオーリンズを採用したホットなモデル！テルミマフラーのサウンドが魅力的な一台！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＹＺＦ−Ｒ１ 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
52.8 万円 |
| 支払総額 |
61.76 万円 |
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2000年 検無し
10171Km
赤／白 先代から２５０箇所の改良・変更が加えられ進化したＲ１！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ＹＺＦ−Ｒ１ 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
65.8 万円 |
| 支払総額 |
74.76 万円 |
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2003年 検無し
8747Km
黒／赤 アンダーカウルのフレアパターンがイイ！ＵＳ仕様の希少なカラーです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ドラッグスター４００ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
46.76 万円 |
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2007年 検無し
18976Km
黒／茶 ローダウン仕様の綺麗な１台！大人な雰囲気のカラーリングも魅力です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ルネッサ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
34.64 万円 |
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1997年 保無し
18378Km
レッド オシャレなスタイリングで女性ライダーにも人気のルネッサ！バイクデビューにもオススメです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ルネッサ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
25.8 万円 |
| 支払総額 |
30.64 万円 |
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1996年 保無し
14040Km
シルバー 流れるような美しいデザインが人気のルネッサ！バイクデビューにもオススメの一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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ヤマハ ルネッサ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
24.8 万円 |
| 支払総額 |
29.64 万円 |
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1996年 保無し
15352Km
シルバー ヨーロピアンなデザインで女性にも人気のルネッサ！アーバンライドに良く似合います！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ Ｂａｎｄｉｔ２５０−２ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
31.8 万円 |
| 支払総額 |
36.64 万円 |
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1997年 保無し
18627Km
シルバー 洗練された美しいフォルムで人気のＢＡＮＤＩＴ！目立つ傷も少ない綺麗な一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ Ｂａｎｄｉｔ２５０−２ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
27.8 万円 |
| 支払総額 |
32.64 万円 |
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1997年 保無し
17847Km
シルバー コンパクトな車体で、ビギナーや女性の方にもオススメです！人気カラーのシルバーです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ Ｂａｎｄｉｔ２５０−２ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
32.8 万円 |
| 支払総額 |
37.64 万円 |
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1997年 保無し
16223Km
ワイン 美しいフレームワークやコンパクトなポジションで人気のＢＡＮＤＩＴ！初バイクにもお勧めです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ Ｂａｎｄｉｔ２５０−２ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
34.8 万円 |
| 支払総額 |
39.64 万円 |
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1997年 保無し
9910Km
紺 軽量コンパクトな車体はビギナーの方にもオススメ！シックなカラーが美しいＢＡＮＤＩＴです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ Ｂａｎｄｉｔ２５０Ｖ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
28.8 万円 |
| 支払総額 |
33.64 万円 |
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1995年 保無し
18077Km
ブラック 軽量な車体で、バイクデビューの方にもお勧めのＢＡＮＤＩＴ！気持よく回るエンジンも魅力的！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ Ｂａｎｄｉｔ２５０Ｖ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
34.64 万円 |
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1995年 保無し
12325Km
レッド 俊足ＶＣエンジン！独特なフレームワークとちょうどイイサイズ感も魅力です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサ−２ 1300cc
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日本
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| 車両価格 |
89.8 万円 |
| 支払総額 |
98.76 万円 |
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2008年 検無し
7712Km
ガンメタリック ワイバンフルＥＸマフラー付き！抜群の安定感を誇るハイスピードツアラーです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ２５０Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
31.8 万円 |
| 支払総額 |
36.64 万円 |
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1991年 保無し
12495Km
赤／銀 カタナならではのデザインが美しい！良好な足付き性で、女性の方にもオススメのマシンです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
46.8 万円 |
| 支払総額 |
53.76 万円 |
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1992年 検無し
16419Km
シルバー バーハンドル化で快適なツーリングをお約束！ダイシンマフラーのサウンドも魅力的な一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
56.76 万円 |
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1992年 検無し
走行距離疑義車
シルバー 独特なスタイルで人気のカタナを、足回りを中心にカスタマイズ！オリジナリティ溢れる一台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
45.8 万円 |
| 支払総額 |
49.78 万円 |
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1993年 検30.5
18820Km
ガンメタリック 独特のデザインでファンを惹きつけてやまない！相性の良いヨシムラマフラー装着済です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ４００インパルス−２ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
46.8 万円 |
| 支払総額 |
53.76 万円 |
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2009年 検無し
17576Km
白／青 歴史あるインパルスの最終モデル！ＷＲ’Ｓマフラー装着で、迫力のサウンドを奏でます！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ４００インパルス−２ スペシャルエディション 400cc
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日本
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
56.76 万円 |
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2009年 検無し
16659Km
赤／黒 ノスタルジックなカラーリングで人気のスペシャルエディション！綺麗な１台です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ７５０Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 750cc
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日本
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| 車両価格 |
45.8 万円 |
| 支払総額 |
53.78 万円 |
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1982年 検30.2
13246Km
シルバー 現在も変わらぬ人気のカタナ！ノーマルルックスを大切にするアナタにお勧めの良質車です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ７５０Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 750cc
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日本
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| 車両価格 |
49.8 万円 |
| 支払総額 |
55.78 万円 |
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1982年 検30.12
22680Km
シルバー 独特なスタイルと扱いやすい特性で人気のナナハンカタナ！追加カスタムもおまかせください！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ−Ｒ１１００ 油冷最終型 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
47.8 万円 |
| 支払総額 |
56.76 万円 |
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1993年 検無し
19549Km
赤／黒 歴史ある油冷『Ｒ』の最終形！パワフルで独特の排気音を奏でるエンジンは病みつきになります！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ−Ｒ１１００ 油冷 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
52.8 万円 |
| 支払総額 |
61.76 万円 |
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1991年 検無し
15296Km
黒／灰 独特のフィールで人気の油冷エンジンをＦＣＲキャブ等でカスタマイズ！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＧＳＸ−Ｒ１１００ 油冷 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
55.8 万円 |
| 支払総額 |
64.76 万円 |
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1991年 検無し
19391Km
白／青 油冷エンジンならではのトルク感溢れる走り！大きなキズも殆ど無い、良質な『Ｒ』の入庫です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＩＮＡＺＵＭＡ４００ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
36.76 万円 |
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1997年 検無し
16837Km
グレー ボリュームのある車格と流線型の美しいデザインで人気！ヨシムラマフラー付き！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ ＳＶ４００Ｓ 400cc
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日本
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| 車両価格 |
30.8 万円 |
| 支払総額 |
37.76 万円 |
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2002年 検無し
13311Km
赤／黒 ＫＥＮＺのマフラー装備で迫力のＶツインサウンド！特徴的なフロントマスクも魅力です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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スズキ グラストラッカー ビッグボーイ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
21.8 万円 |
| 支払総額 |
26.64 万円 |
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2003年 保無し
減算歴車
ホワイト ＢＥＡＭＳマフラーの鼓動感溢れるサウンドが魅力的！軽量な車体はビギナーの方にもオススメ！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＢＡＬＩＵＳ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
29.8 万円 |
| 支払総額 |
34.64 万円 |
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1995年 保無し
11845Km
ブラック コンパクトなボディーに俊敏なエンジンが搭載された俊足ネイキッド！綺麗なノーマル車です！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＢＡＬＩＵＳ 250cc
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日本
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| 車両価格 |
26.8 万円 |
| 支払総額 |
31.64 万円 |
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1991年 保無し
17684Km
ブラック 高回転まで気持ちよく吹け上がる並列４気筒エンジン！人気のブラックです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＢＡＬＩＵＳ−II 250cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
44.64 万円 |
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2003年 保無し
11654Km
ブラック コンパクトなボディーに俊敏なエンジンを搭載した俊足ネイキッド！人気のブラックです！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＢＡＬＩＵＳ−II 250cc
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日本
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| 車両価格 |
37.8 万円 |
| 支払総額 |
42.64 万円 |
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2001年 保無し
12462Km
ブルー コンパクトな車体でビギナーにも人気のバリオス２！ＷＲ’Ｓマフラーがいい音を奏でます！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ Ｄトラッカー 250cc
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日本
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| 車両価格 |
39.8 万円 |
| 支払総額 |
44.64 万円 |
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2003年 保無し
16832Km
ライムグリーン ＦＣＲキャブレターや社外マフラー等の多数のカスタマイズ済み！街中を快速で走りたい貴方へ！上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス（＋￥２０，０００）」も御座います。こちらのコースは、２４か月点検に沿って作業を進め、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルード・は新品に交換！状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品も交換します。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ１０００ＲＸ 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
37.8 万円 |
| 支払総額 |
48.76 万円 |
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1986年 検無し
8420Km
ブラック 新車当時ＫＡＷＡＳＡＫＩのフラッグシップモデルだったＲＸ！綺麗な１台が入庫しました！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ１０００ＲＸ 1000cc
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日本
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| 車両価格 |
33.8 万円 |
| 支払総額 |
44.76 万円 |
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1987年 検無し
18587Km
ブラック ８０年代ならではの独特な車体形状が魅力的！当時憧れていた貴方にオススメの車両です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ１１００ 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
99.8 万円 |
| 支払総額 |
110.76 万円 |
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1984年 検無し
減算歴車
レッド 美しいスタイリングにパワフルな空冷エンジン！『Ｚ』シリーズの最後を飾るカワサキの名車です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ１１００ 1100cc
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日本
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| 車両価格 |
102.8 万円 |
| 支払総額 |
113.76 万円 |
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1984年 検無し
14920Km
ライムグリーン ＫＡＷＡＳＡＫＩワークスカラーを身に纏ったイレブン！追加カスタムもご相談下さい！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ 逆輸入車 900cc
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日本
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| 車両価格 |
61.8 万円 |
| 支払総額 |
70.76 万円 |
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1990年 検無し
17776Km
黒／灰 カワサキ車と相性のいいマジーマフラー装着済み！希少なフルカウルです、お早めに！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ 逆輸入車 900cc
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日本
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| 車両価格 |
64.8 万円 |
| 支払総額 |
70.78 万円 |
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1990年 検30.9
12556Km
黒／灰 マフラーやバーハンドルといった定番メニューの他に、オーリンズサスも装備！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ 900cc
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日本
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| 車両価格 |
79.8 万円 |
| 支払総額 |
88.76 万円 |
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1999年 検無し
減算歴車
赤／ガンメタ バーハンドル化でアップライトなライディング！人気再燃中のＮｉｎｊａです！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ 逆輸入車 900cc
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日本
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| 車両価格 |
65.8 万円 |
| 支払総額 |
71.78 万円 |
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1998年 検30.8
21309Km
ライムグリーン カワサキといえばこのカラー！ノーマルのスタイルを活かしたライトカスタム車です！納車整備の内容は、エンジンオイル・ブレーキ＆クラッチフルードは新品に交換！
状態によりプラグ・ブレーキパッド・フォークシール・ヘッドカバーガスケット等の劣化・消耗部品交換。２４か月点検に沿って作業を進めさせていただき、必要に応じて新品に交換いたします。
※その場合の部品代は納車整備の代金に含みますので追加費用をいただくことはございません。ご安心ください！
【掲載台数に制限がある為、掲載していない車両・車種もあります。お気軽にお問い合わせください。】 |
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