車両価格 |
298.1 万円 |
支払総額 |
309
万円 |
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2007年 検無し 1432Km アルミ ホワイトハウスコンプリート限定5台製作のRC42カフェカーボンハーフカウル仕様入庫しましたホワイトハウスコンプリート5台限定で制作されたCB750カフェ!造り込みは流石ホワイトハウスと言うべきか天晴と言うほか無いでしょう!セパハンなのにハンドルの切れ角がオリジナルと同等なのでUターンも楽ちん!基本的な車体構成はRC42のままなのでメンテも安心!シートカウル内がキー付きの小物入れになっていたり実用性?も十分!ハーフカウル仕様でワイルドなカーボン地剥き出しの外装やヘアライン仕上げのアルミタンクは前作フルカウル仕様のRCBレプリカ(ホワイトハウスはオマージュであってレプリカでは無いと言ってます)イメージから脱却しホワイトハウスの技術の高さを純粋に感じさせてくれる正に珠玉の一台です! |
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車両価格 |
238.1 万円 |
支払総額 |
249
万円 |
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1993年 検無し 14523Km レッドII 逆車最終SSL入庫しましたとっても綺麗なノーマル車両です1100カタナも81年ケルンの衝撃と言われたSXから始まり2000年のファイナルエディションSYをもって残念ながらその歴史に幕を下ろしました(泣)SSLは逆輸入車としては最終となる貴重な車両!これだけ綺麗なオリジナル度の高いカタナはなかなか無いんじゃないかな!左スイッチを変更してエンジンガードを装着等多少の仕様変更はしていますがほぼノーマルの希少な車両ですのでカタナ本来の操縦性やパフォーマンスを味わうにはもってこいですね!赤銀カラーでスターキャストにブラックエンジンの組み合わせはSSLだけですよ!カスタムしていくのも凄く楽しいんですがこの車両はオリジナルのまま乗ってもらいたいですね! |
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車両価格 |
228.1 万円 |
支払総額 |
239
万円 |
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1982年 検無し 15991Km ブラック RZ350入庫しました発売直後から爆発的人気を誇ったRZ250から翌81年に発売されたRZ350!フロントWディスク装備でオイルポンプも強化!ハンドルもラバーマウントとなりリアホイールのハブダンパー強化され北米ではポケットロケットの愛称で国内では750キラーと呼ばれクラスを超えたパフォーマンスを発揮しました!250に比べ頭打ちが少なく高回転までストレスなくふけあがる感覚は流石+100ccの恩恵を感じさせます!車検制度の関係で250ほどは売れなかったのとWディスクやシリンダー等250のドナーにされる事も多く現存数が少ない希少車!ハンドルとミラー以外はほぼノーマルの綺麗に仕上がったRZ350です! |
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車両価格 |
128.1 万円 |
支払総額 |
139
万円 |
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2019年 検2024/08 19285Km グリーンII ドラレコ付き人気のZ900RS入庫しました人気のカワサキネオクラシックZ900RS!もちろんオマージュはあの名車900スーパーフォアZ1!ファイヤーボールカラーと並び人気の高いタイガーカラーのワンオーナー車!温故知新、クラシカルなデザインと最新テクノロジーが融合した絶妙なバランスがやはり人気の秘密でしょう(カワサキに拍手)!旧車感有る社外グラブバーを装着しドラレコも装備!バイクもドライブレコーダーは今や必須アイテムの時代ですね!ほぼノーマルの車両ですが人気車種の強みである豊富なアフターパーツを活用して個性溢れるカスタムを施せるのも大きな魅力ですね!左側にチョイ立ちごけ傷はございますが凄く綺麗な車両ですよ! |
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車両価格 |
89.1 万円 |
支払総額 |
100
万円 |
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2009年 検無し 12489Km ブラックII アエラサイレンサー付きボンネビルT100入庫しましたトライアンフのボンネビルの名の由来は高速アタックで有名なユタ州ボンネビルソルフラッツ!当時ハイパフォーマンス謳ったその由緒ある名を受け継いで復活したT100!フロント19インチにリア17インチのクラシカルなフォルムはその名に恥じないオーラを感じさせます!インジェクション化された2代目になりますが一見キャブレターにしか見えないスロットルボディー等トライアンフの拘りが随所に感じられます!最新型はとうとう水冷化されてしまいましたが空冷バーチカルツインファンに未だ高い人気を誇ります!アエラキャプトンタイプサイレンサー付き!シックなブラック&ホワイトカラーが英国伝統のジェントルさを感じさせる一台です! |
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車両価格 |
84.1 万円 |
支払総額 |
95
万円 |
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2012年 検2025/02 23052Km ホワイトII FZ1−Nのカスタム車両入庫しましたFZ1フェイザーのネイキッドモデルFZ1ーN!’04YZFーR1のエンジンをルーツにした心臓部を持ったスーパーネイキッドモデル!軽快なハンドリングと自由に扱える運動性能と言う初代R1にも通じる実にヤマハらしいコンセプトで造られたバイクです!ホイールを前後OZレーシングに換装し車検対応ノジマスパイラルコレクターチタン管(ノーマルマフラー有り)を装着!オフロードバギー等で有名なカナダのEIKAフルアジャスタリアサスペンションにリゾマのバックステップ!ハンドル周りもカスタムされハイパープロのステアリングダンパーやアルマックスのスクリーンも装着したフェンダーレス仕様のとっても綺麗なカスタムFZ1です! |
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車両価格 |
69.1 万円 |
支払総額 |
80
万円 |
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2016年 検無し 21680Km DグリーンII 希少カラーの逆車XSR700入庫しましたMT07をべースとし開発されたネオレトロバイクXSR700!MT07が非常に良く出来たバイクですからそれをべースとしたXSRが悪い訳が有りませんよね!サイドカバーやメーターだけでなくリアフレーム部分まで独立したパーツで構成されOPパーツやアフターマーケットパーツを簡単にボルトオン装着できるように造られている辺りはカスタム派の方には嬉しいですね!逆車ワンオーナー車ですがこのダークグリーンメタリックにシルバーラインは国内仕様には設定が無かったんじゃないかなぁ!兄貴分の900GPバージョンを700でも出してもらいたいですね! |
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車両価格 |
19.8 万円 |
支払総額 |
23.8
万円 |
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年式不明 保無し 6234Km レッドM インジェクションモデルのCG125入庫しましたブラジルや東南アジア向けに造られルーツは70年代まで遡るロングセラー車CG125!基本的なデザインが変わっていない為どことなく旧車の雰囲気を持ってますね!大柄な車体に見合わず軽量な車体に以外と思うほど(失礼)小気味よく回るエンジンは実用車ながら充分楽しめるんじゃないでしょうか?インジェクションモデルですので季節を問わず楽チン始動なのも嬉しいですね!実用車らしく5速ながらシーソーペダルのロータリーミッションで気軽にスニーカー気分で乗れるバイクです!燃費も良く維持費もリーズナブルな原付2種は時代のニーズにマッチしていますね! |
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車両価格 |
688 万円 |
支払総額 |
698.9
万円 |
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1984年 検無し 12517Km ダークブルー Z750FX1型D3入庫総生産台数は僅かに3035台!どの位の車両が現存していることか!現在の人気の高さと裏腹に当時はどちらかと言えば不人気車だったため短命に終わったが故の少ない生産台数!希少性が更に人気に拍車を掛けている気がします!当時は新型で新設計のエンジンを搭載した他車のナナハンに対して基本設計がZ2のままだったFXの不利は否めなかったのかもしれませんが現代ではそんなことは全く問題ナッシング!キャブレターはFCRに換装してモリワキモナカ管と大型オイルクーラー装着のD3です! |
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車両価格 |
598 万円 |
支払総額 |
608.9
万円 |
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1979年 検無し 減算歴車 ワインM カスタム多数のZ750FX1型入庫しました!生産台数が僅か3000台程と言う希少な1型750FX!現存している車両は本当に貴重です!昭和54年登録の国内物D2カスタム車!ビトーさん所のピストンで1166ccにボアアップしてヨシムラステージ2カム装着!PMCのステムにバックステップ装備!カヤバ38パイフォークでホイールは前後18インチゲイルスピードtypeN!スタビ付きクロモリスィングアームにAPキャリパー!カラーリングはFXのReペイントでは人気の高いZ1000Hカラーにショート管装着!渋い描打ちタックロールシートに電装はパムスのウオタニSP2とカスタムてんこ盛りの1型FXです! |
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車両価格 |
588.1 万円 |
支払総額 |
599
万円 |
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2012年 検無し 減算歴車 ダークブルー 18インチカスタムのZ1000入庫しましたを空冷カワサキの旧車界の中でも未だ高い人気を誇るZ1000MK2!その無骨とも言えるワイルドな外観はさすが男カワサキ(古いなぁ)!スタックタコメーターを装着してアルミタンクにCRキャブ!BITO38パイフロントフォークにAPキャリパーの18インチカスタム!カスタム多数の為詳細は直接お問い合わせください! |
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車両価格 |
560 万円 |
支払総額 |
570.9
万円 |
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1998年 検無し 40806Km ダークブルー ノーマルルックのZ1000MK2入庫!それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったZ1Rの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたZ1系エンジンの集大成モデルMK2!いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えZ1系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります!バリバリのカスタム車が多いMK2ですが社外ハンドルにコニーリアサスに変更とオイルクーラーが付いている位でMK2本来のスタイルを崩していないライトカスタム車です! |
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車両価格 |
548 万円 |
支払総額 |
558.9
万円 |
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2000年 検無し 47362Km ブラック Z1R2型カスタム車入庫!初期型で不評だった点を踏まえてZ1000MK2ベースとなったZ1RII!本来19インチになった(戻った?)フロントですが前後18インチのゲイルスピード装着!リアはオーリンズをレイダウンセット!ブレンボRCSマスターシリンダー!サンスターローターに換装して前後APキャリパー装備!キャブレターはCRスペシャルでバックステップにアクティブオイルクーラー他カスタム多数のZ1RIIです! |
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車両価格 |
548 万円 |
支払総額 |
558.9
万円 |
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1993年 検無し 63167Km ブラック Z1000MK2入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったZ1Rの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたZ1系エンジンの集大成モデルMK2!いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えZ1系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります!キャブレターをCVタイプに変更してKERKERメガホンとカヤバリアサス装備のMK2になります! |
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車両価格 |
518 万円 |
支払総額 |
528.9
万円 |
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2012年 検無し 走行距離疑義車 ブラック Z1000MK2入庫しました!それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったZ1Rの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたZ1系エンジンの集大成モデルMK2!いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えZ1系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります!キャブレターをCRスペシャルに換装してモナカ管を装着した1980年モデルのZ1000MK2!多少の傷やえくぼ、線傷の補修跡は有りますが綺麗なMK2ですよ! |
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車両価格 |
480 万円 |
支払総額 |
492
万円 |
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1979年 検無し 17428Km ダークブルー Z750FX−1D2カスタム入庫しましたMK2に比べ生産台数の極端に少ないFX。MK2人気の隠れ最近まで人気のなかったのが災いして、本当に良い個体が少なくなりました。この車両は当時のままのフレーム&エンジン塗装のままで錆もございます。ですが、悪いところを隠せる術はありません。一見綺麗な車両でもフレーム塗装を剥いだらパテが…など非道な手法で触られた個体も少なくありません。エンジンもそうです。塗装され一見綺麗でも元の状態がわからない車両程怖い物はありません。高額になってしまった昨今、素性の良い個体をお勧めいたします。隅々まご確認いただければこのFXの良さをお分かりいただけると思います。是非ともご来店いただきましてご覧ください。 |
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車両価格 |
458 万円 |
支払総額 |
468.9
万円 |
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1999年 検無し 65897Km ライトブラウン Z1000MK2カスタム入庫人気のZ1000MK2の走り屋風カスタム!MK2には珍しいソリッドのベージュにReペイント!これが意外に違和感なくむしろカッコよく感じます!フロントはAPのキャリパーで強化してリアサスはクァンタムをレイダウンセット!70年代を彷彿させるバックステップは逆シフト仕様でマフラーはイエローコーン!やっぱりMK2はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね! |
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車両価格 |
408 万円 |
支払総額 |
418.9
万円 |
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2012年 検無し 走行距離疑義車 ライトブルーM Z1R−1型入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーZ1R!いわば角Zの元祖です!Z1000A2ベースにフロント18インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備!直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー!多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル!エンジンもZ1000A2からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです!その後の大型バイクの指標になったとも言われました!メッキのエンジンカバーにリアサスは変更していますがオリジナル度の高いZ1Rです! |
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車両価格 |
398 万円 |
支払総額 |
408.9
万円 |
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1995年 検無し 51147Km ライムグリーンII カスタム多数のZ1000Rー2入庫しましたAMAスーパーバイクでカワサキワークスと名チューナーロブマジーが組んでエディローソンがシリーズチャンピオンとなった翌年発売されたZ1000Rローソンレプリカ!カワサキ初となる100馬力オーバーのJベースにレーサーさながらのライムグリーンカラーに1100GPのビキニカウルと専用リアサスを装備!R2発売時にはローソンがヤマハに移籍しちゃってたから本来チャンピオンステッカーのローソンサインはR2には無いんですよね!R1カラーにお色直しされ18インチモーリスマグにワークスパフォーマンスリアサス!S1タイプのスィングアームにKERKERメガホンとローソン好きにはたまらないカスタム多数施されたR2です! |
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車両価格 |
388 万円 |
支払総額 |
398.9
万円 |
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1981年 検無し 19556Km ホワイトII B1仕様のCB1100RB2入庫しました1981年CB1100Rの発売は世界の世界のバイクシーンに衝撃を与えたと言っても良いでしょう!RS1000レプリカと言えるこのバイクの開発コンセプトはそのままでもレースに勝てる車両!そのコンセプトに恥じず手作業にて組み立てられたエンジンはART鍛造ピストンや強化プライマリーチェーン等で武装!FRP製大型フェアリング(外してますけど)に26リッターの軽量アルミタンクなど贅を尽くした仕様は当時のライダーの憧れでした!なんでもカウルが間に合わなかった為取り急ぎノンカウルで出したという幻の初期B1仕様になっていますがB2のカウルやミラーもちゃんと在りますよ!生産台数1050台の希少で貴重なバイクです! |
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車両価格 |
388 万円 |
支払総額 |
398.9
万円 |
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1979年 検無し 減算歴車 ライムグリーン ローソンカラーのZ400FX入庫!ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るZ400FX!同時開発の500がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね!免許制度改正のせいでCB400Fが生産終了となり4気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はFXの発売に歓喜の涙を流したものです!1979年モデルのE1ベースにカラーリングをZ1000R1のローソンカラーにReペイント!フロントをダブルディスク化してオイルクーラー装備!マルゾッキリアサスにアルミスィングアーム装着したフェックスです! |
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車両価格 |
368 万円 |
支払総額 |
378.9
万円 |
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1982年 検無し 19800Km レッド Z400FXE3カスタム入庫ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るZ400FX!同時開発の500がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね!免許制度改正のせいでCB400Fが生産終了となり4気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はFXの発売に歓喜の涙を流したものです!1982年モデルのE3ベースで外装は濃いめの赤ソリにReペイント!他車用フロントフォークに大径ディスクローターとキャリパー変更でブレーキ強化!BEETバックステップにMADMAXショート管装備のフェックスです! |
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車両価格 |
358 万円 |
支払総額 |
368.9
万円 |
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1982年 検無し 25911Km ホワイトII ヨシムラTMRや油圧クラッチで武装したCB1100RC入庫しましたスーパーバイクに勝つため造られたCB1100R!RCはFRPとカーボンのフルカウルとシートにアルミタンクや18インチで新設されたブーメランコムスターホイール!鍛造ピストンに強化プライマリーチェーンや小型ジェネレータやベースの900Fでは脱着式だったダウンチューブを一体化としてフレーム強化!さらに今回の車両は4ポッドキャリパーにサンスターローターでブレーキを強化!リアはスタビライザー付きOVERスィングアームにオプションの3.5Jホイール装着!社外マフラーにヨシムラTMRキャブとクラッチを油圧化してパフォーマンスUPされた生産台数僅か1500台の希少で貴重なCB1100RCカスタムになります! |
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車両価格 |
308 万円 |
支払総額 |
318.9
万円 |
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2013年 検無し 44859Km ブラックII 丸Z最終Z1000A2入庫名車Z1デザインの流れを継承したいわゆる丸Zの最終型Z1000A2!キャスター角やホイールベース変更などZ1時代からあった問題点をしっかりと見直され正常進化を遂げトリプルディスク(仕様国によってはフロントシングルだったりしますが)等安全面の強化も充実したモデルです!メーカー純正カフェレーサーZ1Rのベース車にもなったバイクですね!ショート管が入っている以外ほぼノーマルの綺麗な車両ですよ! |
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車両価格 |
298 万円 |
支払総額 |
308.9
万円 |
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2011年 検2024/09 9823Km ブラウンM ストリートグライドハガースタイルカスタム入庫しました元々ハガースタイルのストリートグライドのハガー度合いを加速させたカスタムストグラ!ボディーはブラウンメタリックにReペイントされエンジンやフォークのブラックと相まってとってもダンディ!フロントにアレンネス23インチキャスト装着!トリプルツリーやブレーキローターもアレンネス製!カバーやステップ類はローランドサンズやパフォーマンスマシーンを多用!マフラーはラインハートに換装してハーレーダビッドソン純正ナビにLEDヘッドライト装着等高級パーツのてんこ盛り!更に嬉しいのはポン付け出来ないマンバ製バックギアをマウント加工して装着!重量級のバイクだけに実用的かつマジで嬉しい装備ですね! |
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車両価格 |
298 万円 |
支払総額 |
308.9
万円 |
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2010年 検無し 減算歴車 ブラックII キャストホイール仕様のA4入庫しました1972年に登場し瞬く間に世界中のライダー達の憧れとなった900スーパーフォア通称Z1!その直系Z1Fの型式を受け継いだ車両としては最終型となるZ900A4!ホイールを前後カワサキ純正キャストに換装しブレーキはトリプルディスク仕様!マフラーはヨシムラ機械曲げストレートサイクロンにリアサスペンションはカヤバを装備!フェンダーレスに大型オイルクーラー!バックステップ装着してキャブレターをファンネル仕様にしたカスタムA4です! |
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車両価格 |
298 万円 |
支払総額 |
308.9
万円 |
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2003年 検2024/07 14833Km ブラック フルカスタムのゼファーRS入庫ゼファー750RSフルカスタム車の紹介です!70年代の不良の香り漂うブラック外装のZ2仕様!足回りは前後オーリンズにウィリーのステム!ホイールはゲイルスピードでOVERスイングアーム!ブレンボキャリパーにマスターシリンダーはゲイルスピードフルラジ!クラッチホルダーもゲイルスピード!エンジンはノーマルですがウオタニSP2にヨシムラミクニTMRとオオニシヒートマジックチタン管で強化!大型オイルクーラーにストライカーバックステップも装備!ビッカビカに輝いている最終型RSのフルカスタムです! |
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車両価格 |
298 万円 |
支払総額 |
308.9
万円 |
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1985年 検無し 7364Km ホワイト 低走行のRZV500入庫!正にGPレーサー直径!2サイクルV型(2軸クランクなので厳密には変形スクエアー4なんですがヤマハが公式にV型と呼称してるのでV型と呼ばしてもらいます)500ccエンジン搭載のYZR500レプリカ!こんな過激な(当時としてはですが)マシンを普通?に販売していたとは素晴らしい時代だったと思いませんか!今やGPも4サイクルマシンになっちゃいましたがやはり当時のGPマシンと言えば2サイクル500ccを思い起こす方も多いんじゃないですかね!こいつに跨れば誰でも気分は80年代のGPレーサー!ケニーロバーツや平忠彦らレジェンドライダーをきどれますよ! |
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車両価格 |
288.1 万円 |
支払総額 |
299
万円 |
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2008年 検無し 減算歴車 レッドII 神戸ユニコーンコンプリート車GSX1400S入庫しましたカタナのスペシャリスト神戸ユニコーンが提案し具現化させた新世代カタナGSX1400S!生産台数は僅かに100台少々の希少車!フルカーボンの外装にBEATER製アルミ叩き出しタンク!アクティブラウンドタイプオイルクーラーにチタンコーティングされたフロントフォーク!トップブリッジにはシリアルナンバー入りのプレートが付きスタック製500Rマルチメーターを装備!ヨシムラチタンサイクロンにオーリンズリアサス!ポジションに拘りステップ位置も変更と言う拘り抜いた珠玉一台です!1100カタナのスタイルは凄く好きだけど旧車だしちょっと不安だなと躊躇している方!現代に蘇った新生カタナでエンジョイしちゃいませんか! |
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車両価格 |
268.1 万円 |
支払総額 |
279
万円 |
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1998年 検2025/07 減算歴車 シルバー ゼファー1100RSホワイトハウス製MFP仕様グースレプリカ入庫しましたある年代に絶大なる影響を与えたアウトローのバイブル的映画MADMAX!近未来を舞台に主人公の乗る漆黒のフォードファルコンインターセプターもかっこよかったですがそれにも負けない圧倒的な存在感を持っていたのがジムグースが操るZ1000ベースMFPの白バイ?でした!その影響でいろんなレプリカが造られましたが今回紹介の車両はあのホワイトハウスで造られたゼファー1100RSのグースレプリカです!経年劣化や使用に伴う傷は多少有りますが逆にそれがリアリティを増していると感じるのは自分だけでしょうか?無線機まで再現している所なんか泣かせますね!当時グースに憧れた方達にとっては正にツボと言って良いバイクですね! |
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車両価格 |
248 万円 |
支払総額 |
258.9
万円 |
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1984年 検無し 50743Km レッドII CB750FCインテグラ入庫しましたヨーロピアン調な流れるようなボディーラインに質感の高いジュラルミンパーツ採用し心臓部には高性能なDOHC4バルブエンジン搭載で一躍人気を博したCB750F!その最終型FCに大型スクリーンを持つフェアリング(懐かしい響き)に足元の空気を効率よく整流するレッグシールドを組み合わせ快適な高速走行とスポーティーさを併せ持ったCB750インテグラ!ストライカーフルエキにオーリンズリアサスペンションも装備!なかなか希少で現在人気赤丸上昇中の車両!探している方も多いんじゃないでしょうか! |
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車両価格 |
238 万円 |
支払総額 |
249.9
万円 |
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1981年 検無し 減算歴車 レッドII 名車マイクヘィルウッドレプリカのNCRレーサー風カスタム車両入庫しました78年マン島TTにて現役時代は天才と呼ばれていても一線を退いていたマイクヘィルウッドのライディングでホンダファクトリーのRCB艦隊すら撃破して優勝した出来事は正にバイクレース界の大事件でした!それもドカゥティファクトリーからではなくSMCチューンのNCR市販レーサーですから快挙と言うしかありません!でもちゃっかりとドカゥティは記念モデル900MHRを発売して大ヒット!当時ドカゥティで最も成功した車両と言われました!パーソナルスポンサーだったカストロールカラーのNCR風タンクシートにダイマグホイールや2in1マフラーのサウンド!べリアのメーターを睨み付ければマン島TTレーサー気分に浸れますよ! |
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車両価格 |
228 万円 |
支払総額 |
238.9
万円 |
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1974年 検無し 減算歴車 レッドII ホンダ4気筒レーサーのルーツRC160をオマージュしたCB350Four!本当に良くここまで創り上げたと褒めてあげたいCB350Four改!モチーフはホンダがマン島用に開発(実際にはマン島レースは不参加でしたが)したホンダ多気筒レーサーの起源250cc4気筒レーサーRC160!過去の大会で苦渋を舐め続けた浅間火山レースでデビューの第3回大会でクラス優勝を含め上位独占した伝説的なマシンのレプリカ!その後のホンダの世界挑戦のきっかけともなったマシンです!エンジンはCRスペシャルにショート管ですがマフラーはお金がかかっても特注で細身のメガホン4本マフラーを付けたいですねぇ!もちろん細かく見れば本物とは色々違いますが雰囲気はバッチリなんじゃないですか!制動装置公認改造です! |
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車両価格 |
218 万円 |
支払総額 |
228.9
万円 |
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1980年 検無し 減算歴車 ブルーII モリワキモンスター風にカスタムされたフェックス入庫!オートバイの楽しみ方は千差万別!オリジナルを大切にする方!ブランド品で固める方!もちろん正解なんて有りませんがこんな憧れているレーサー風カスタムもその一つですね!モリワキカラーにReペイントされFCRにモリワキショート管!足回りはZRXからの流用!バックステップに換装してYSSリアサス装備!電装系はウオタニSP2!エンジンはおそらくGPZベースなりますが良い雰囲気で憧れのモリワキモンスター風カスタムが施されたZ400FXです! |
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車両価格 |
198 万円 |
支払総額 |
208.9
万円 |
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1988年 検無し 24287Km レッドII CB1100F入庫しました!プロダクションレース向けに造られたCB1100Rのテクノロジーをより身近に感じられるようにとネイキッド(北米仕様なんでビキニカウルは付いてますけど)モデルとして発売された当時のホンダのフラッグシップCB1100F!僅か1年しか造られなかった希少なバイクですね!ヨーロッパ仕様はCB750Fと同デザインですが北米仕様は角目のビキニカウルを装備してメーターやホイールの意匠が違いまたフロント18インチに対しリア17インチとスーパースポーツというよりはどちらかと言うとアメリカらしいちょっとクルーザー的な味付けです!その分ゆったりとリッターバイクらしさを堪能できまるバイクなんですよね! |
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車両価格 |
188 万円 |
支払総額 |
198.9
万円 |
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1974年 検2024/08 37258Km ワインII Wシリーズ最終型W3入庫しました1965年のメグロK2から始まった初代Wシリーズも1974年のこのW3をもって終了しました!W1からW1S、SEそしてW3と時代やユーザーに合わせて進化してきました!やはり最終型W3はカワサキ色が濃いです!ドラムブレーキはカワサキ初のWディスクブレーキとなり制動力アップ(重くはなりましたけどね)!メーターやフロントフォークもZ2風デザインに変更!ガソリンキャップはキー付きとなりミクニVM28のキャブレターはティクラーが廃止され新たにチョークが装備されマフラーもエキパイが連結などされましたが53馬力を発揮するOHVバーチカルツインの鼓動とサウンドがもたらすWの魅力は不変ですよね! |
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車両価格 |
179.8 万円 |
支払総額 |
190.7
万円 |
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2017年 検無し 11770Km レッドM モリワキショート管付きのCB1100RS入庫現代ではかなり貴重な空冷4気筒のBIGバイクであるCB1100シリーズ!前後17インチのワイドタイヤを装着して専用サスペンションも付いてハンドルも低くて末尾にRSって付いているから過激な空冷ネイキッドだと思われがちですが実は肩肘張れず乗れるスポーツバイクです!最近のスーパースポーツの馬力を聞きなれているとたかが90馬力と思うかもしれませんが流石に1140cc!十分速いバイクです!常用回転域でのトルク感とモリワキショート管からの空冷サウンドは気持ちいいの一言です!空冷エンジン独特のフィーリングとか常用域での気持ちよさとかこう言う味付けってホンダさん上手ですよね! |
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車両価格 |
158.1 万円 |
支払総額 |
169
万円 |
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1986年 検2025/04 減算歴車 ブルーII 初期モデルのGU74A型GSX−R1100入庫しましたGSXーRシリーズが日本の、否世界のバイクシーンに与えた影響は凄まじい物だったと言えるでしょう!それまでスポーツバイクとは一線を画しまるでサーキットからそのまま飛び出してきたと思えるスタイル!それも大排気量車ですから恐れ入ります!GSX−R750の発売で度肝を抜かれたのもつかの間まるで本命の真打ち登場とばかりにおそらく誰もが予想だにしなかったまさかの130馬力の油冷エンジン搭載の1100ccとして発売されたGSXーR1100!オートバイの時速300Kmオーバーと言う当時は夢物語だった数字に現実味を与えてくれたリッタースポーツの新時代を開いたと言える正にエポックメーキングなバイクです! |
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車両価格 |
148 万円 |
支払総額 |
159.2
万円 |
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年式不明 検無し 34229Km ブルー GS750Eの逆輸入車入庫国内新規車両保安基準適用昭和55年元来2サイクルメーカーのスズキがアメリカの排ガス規制マスキー法に2ストマシンで挑み玉砕し急遽メーカーの存続をかけて開発したのがこのGS750!メーカーとしての存続と威信をかけて作り上げた車両だけに当時はあのポップヨシムラが過剰なオーバークオリティと評したほど!900ccクラスとして開発スタートしたらしいですが免許制度の変更に伴い400ccの開発が必須だった為エンジンを半分に割れば400ccツインが造れてコストを抑えられるじゃないかと750ccになったそうです!スターキャストが付いた後期型Eモデル!イギリス製MOTADフルエキにイタリア製ジュリアシート付きの国内新規の逆輸入モデルになります! |
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車両価格 |
148.1 万円 |
支払総額 |
159
万円 |
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1983年 検2024/12 34874Km ブラック 稀少なR100CS入庫しました名車R90Sの流れを組むR100CS!同スタイルのR100Sより5馬力アップされたR100RSと同じ70馬力を発揮するボクサーツイン搭載のモデルになります!そのパワーフィールはパワーダウン(悪口じゃないですよ)されたモノレバーシリーズより流石にパワフルでツインショックファンも多いですね!フロント19インチにリア18インチがもたらす現代のバイクとは一線を画すクラシカルとも言える操縦性は今となっては大きな魅力の一つと言えるでしょう!生産台数は人気の高かった兄弟車のR100RSの影響もあり僅かに4038台と少ないですがコアなファンの多い車両です!小傷は有りますがパニアケース付きの綺麗な車両ですよ! |
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車両価格 |
138 万円 |
支払総額 |
148.9
万円 |
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1967年 検無し 44000Km ブラック W1S入庫しました!カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきW1!そのW1をフロント19インチ化しツインキャブ装備で強化されたW1スペシャル!当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたWシリーズ!当時主流の英車を模したOHVバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています!ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもGOODですね!踏み込み式の右シフトなどW1Sはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね! |
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車両価格 |
132.8 万円 |
支払総額 |
143.7
万円 |
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2016年 検無し 55232Km マットブラック トライアンフスポーツモデルのスラクストン1200R入庫しました水冷化された新生トライアンフのスポーツモデルスラクストン!ベースモデルにショーワ製大径ピストンフォークやオーリンズリアサスを装備しブレンボモノブロックキャリパーで足回りが強化されたモデルです!名前の由来は英国スラクストンサーキットの耐久レースからきており空冷ボンネビル時代にも使われていた由緒あるネーミング!英国車とは言え現代のマシンらしくライドバイワイヤーの電スロやトラクションコントロールにABSもしっかりと装備!心臓部もその名に恥じずボンネビルのトルク型と違い97馬力を発揮するハイパワー型!オプション設定のカフェレーサーカウルに社外フェンダーレス仕様のトラディショナル純正カフェレーサーです! |
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車両価格 |
128.1 万円 |
支払総額 |
139
万円 |
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2020年 検2025/08 4415Km ホワイトII ヨシムラスリップオン付きのZXー6R入庫しましたワインディングロードからサーキット走行まで高次元な走りをこなせるZXー6Rも排ガス規制の為現在販売中止(泣)ABSはもちろんの事トラクションコントロールやパワーモード切り替えにクイックシフターも装備された人気のスポーツバイクです!車検対応のヨシムラスリップオンマフラー付きでMRAスクリーンに換装!ポジションの自由度が増すアジャスタブルハンドルにトリックスターエンジンスライダー装着したライトカスタム車!ノーマルパーツも揃っていますのでノーマル派の方でも大丈夫!走行距離の少ないとっても綺麗なZX−6Rです!早く排ガス規制対応車の再販を期待したいですね! |
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車両価格 |
128.1 万円 |
支払総額 |
139
万円 |
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2010年 検無し 23433Km トリコロール カスタム多数のS1000RR入庫しましたWSBKの為に市販されたと言っても良いBMWのスーパーウェポンS1000RR!直列4気筒ながらエンジンを限界まで傾斜させ低重心を図った辺りはなんともBMWらしいですね!もともと素晴らしく高い直進安定性と旋回能力を持ったバイクですが更なるカスタムが施されています!前後オーリンズ装着しホイールはOZレーシングに換装!ARROWチタンフルエキにフロントにゲイルスピードフルラジマスターシリンダーに同じくゲイルスピードのクラッチホルダー装着!フリントキャリパーも変更しバックステップもしっかり装着されたフェンダーレス仕様のS1000RRです!パーツ代だけで売価を超えているんじゃないでしょうか? |
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車両価格 |
128 万円 |
支払総額 |
138.9
万円 |
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2022年 検2025/01 25003Km シルバーM ノーマルルックのCB400N入庫しました日本名はHAWKIII!RC04を踏襲するタンクからシートカウルまでの一体感を持つインテグレーテッドラインは当時新鮮でした!CB400Tから進化した3バルブエンジンは6速ミッションを搭載で40馬力を発揮し低く構えたコンチハンドルにリンク式バックステップが生み出すスポーティーなライディングポジションやフロントにWディスクブレーキ装備と正に走りに特化した仕様でした!腰上オーバーホール済みで純正タイプのイタリア製シトーのマフラー付き!カスタム車両の多い中オリジナルデザインで乗りたいと言う方にはピッタリの一台じゃないですか! |
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車両価格 |
128 万円 |
支払総額 |
134
万円 |
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年式不明 保無し 減算歴車 グリーンM OVERアルミフレームにツインカムエンジン搭載びカスタムモンキー入庫フルカスタムモンキーの紹介です!OVERアルミフレームにスペクラ5速ミッションのタケガワツインカム4バルブエンジン搭載!フロントはタケガワ正立フォークでディスクブレーキ化!バックステップやマフラーもOVER製品ですがスィングアームはオーリンズを装着する為Gクラフト20Cmロングをチョイス!サイドカバーやシートにテールカウルはGクラフトでメータはタケガワホワイトメーター2連!タイガーカラーにペイントされたZ2仕様のフルカスタムモンキーです!ノーマルの部分ってタンク位じゃないのかなぁ! |
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車両価格 |
118 万円 |
支払総額 |
128.9
万円 |
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2013年 検無し 10611Km レッドM パワーボックス付きCB1100入庫絶版車となりいまや貴重な空冷インラインフォーBIGバイクになってしまったCB1100!ネオクラシックな外観から旧車風のカスタマイズも当然よく似合います!シートをクラシカルなCB−Kシリーズ風の物を装着しててリアフェンダーを70年代のカフェスタイルに改造!サイドカバーのエンブレムも旧CB風の物を取り付けマフラーはSP忠男パワーボックスTWOテールを装着!これだけで車両の印象が変わりますね! |
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車両価格 |
118 万円 |
支払総額 |
128.9
万円 |
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1991年 検無し 40050Km レッドII GPZ900RニンジャA7カスタム車両入庫しましたいまだ人気の衰えが見えない900ニンジャ!SS以外のフルカウル車(このバイクはアンダーカウルは付いていませんが)でここまで成功を収めた車両も珍しいんじゃないですかね!基本的なオリジナルデザインを崩さないライトカスタム車です!テックサーフフルエキ装着のバーハンドルにフェンダーレス仕様!ブレーキ、クラッチ共にニッシンフルラジマスターシリンダーにブレンボキャリパーでオーリンズリアサスに換装!既に旧車の域に入っていて流石に純正パーツは欠品が目だっつてきた900ニンジャですが未だ豊富なアフターパーツが発売されている辺りは名車の証でしょう!多少のヤレは有りますが綺麗なGPZ900Rニンジャですよ! |
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車両価格 |
108 万円 |
支払総額 |
118.9
万円 |
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2004年 検無し 19522Km グリーンM ZXR1200Rノーマル車両入庫デザインののモチーフはもちろんZ1000Rローソンレプリカ!スチールのダブルグレードルフレームにツインショックのオーソドックスタイルに磨き上げられて熟成され進化してきたGPZ900Rニンジャ系エンジン搭載のスポーツネイキッドモデル!こいつより排気量の大きいライバル車に引けを取らない車格とその重量級のバイクに似合わないこのクラスとしてはかなり軽快な操縦性を持ち合わせたBIGスポーツネイキッドモデルです!ほぼノーマルの車両ですのでそのまま本来のZRXを味わうのも良いしここから自分色にカスタムしていくのも楽しいですよね! |
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車両価格 |
107.8 万円 |
支払総額 |
118.7
万円 |
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2011年 検無し 21075Km ダークブルー 限定500台のCB1100ABSスペシャルエディション入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のCB1100ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえず絶版車の仲間入り(泣)これでもしかしたら空冷ビック4気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません!今回紹介の車両はエンジンガードとオイルクーラーガード付いてる以外ほぼノーマル車両!専用色である深みの有るパールセイレンブルーの外装にシルバーのエンジンとホイールを組み合わせたtype1ABSスペシャルエディション!立ちごけ傷は有るものの10年以上経過してると思えない綺麗な車両です!受注期間限定500台の希少車!今後更なる価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか! |
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車両価格 |
118 万円 |
支払総額 |
118.1
万円 |
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年式不明 保無し 減算歴車 レッドII 分離給油のヤマハオートルーブを採用したYDS−3入庫しました貴重なビンテージバイクYDS−3!後期型のS3は1966〜69年まで製造されました!何といっても今では当たり前の2サイクルオイルの分離給油装置を備えた歴史的なバイクです!初期型S1からエンジンのパワーアップはもちろんモトクロスにも使用できるようフレーム強化やクラッチ後方に分離給油装置が有る為構造上クラッチを切ると給油されないオートルーブをミッション側に移動して後続モデルのDS5Eと意匠を共にするカッコいいメーターなど確実に進化を遂げています!その他エアークリーナの形状変更等でS3のスタイルはかなり現代的になりそれまであった野性味は若干薄れましたが信頼度は格段に上がった後期モデルです! |
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車両価格 |
98 万円 |
支払総額 |
108.9
万円 |
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2005年 検無し 22480Km ブルーII CB750RC42入庫しましたCB750(ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで?)RC42も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか!2004年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両!小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー750!乗るなら今でしょう! |
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車両価格 |
94.8 万円 |
支払総額 |
105.7
万円 |
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1999年 検無し 減算歴車 パープル スクランブラーカスタムのW650入庫W1をオマージュしたネオクラシックデザインで生産終了後もファンの多いW650!そのW650をスクランブラータイプにカスタム!左2本出しのアップマフラーにブロックタイヤ装着!ワイドなハンドルバーにディトナのメーター換装!前後アルミフェンダーにしてイージーライダースのナイトロヘッズシートを装着しリアサスはYSSを装備!クラシカルなカスタムの多いW650ですがこれもアリですよね!走る場所を選ばないスクランブラーカスタム!目立つこと請け合いですね! |
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車両価格 |
88.8 万円 |
支払総額 |
99.7
万円 |
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2009年 検無し 28412Km ホワイトII CB1300Superボルドール入庫1992年に始まったBIG−1プロジェクトの流れを継承してきたロングセラーモデル!2代目SC54からラインナップに加わった高速走行に有利なハーフカウル装備のスーパーボルドール!CB1300と言えばやはり赤白のイメージが強いかもしれませんがこう言うシックなモノトーンカラーもなかなか素敵だと思いませんか!ノーマルってところがまた大人の香りが漂うSuperボルドールです! |
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車両価格 |
89.8 万円 |
支払総額 |
99.6
万円 |
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2006年 検無し 10366Km ブルーM ハイスピードクルーズツアラーK1200GT入庫!懸念のABS新品交換済み!縦置きクランクになり152馬力を発揮する4気筒エンジン搭載のK1200GT!グリップヒーターはもちろん前後独立のシートヒーターやクルーズコントロールに電子調整サスESA等装備充実のプレミアライン!不安の残るABSユニットは新品に交換したばかりです!国産スーパースポーツに負けないパワーとBMWならではのツアラーとしての充実装備が融合したハイスピードGTです! |
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車両価格 |
84.9 万円 |
支払総額 |
95.8
万円 |
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2004年 検無し 15418Km ブルーII ネオクラシックW650入庫しました99年に出た当時はネオクラシックやネオレトロなんて言われたW650も生産終了から10年以上経ちそろそろ旧車の仲間入りかな!開発のコンセプトはもちろんW1!冷却フィンの数にまで拘ったと言う造形美溢れるバーチカルツインエンジンはこのバイクの大きな魅力です!最近のバイクには無い多用されたメッキパーツや立体エンブレムもレトロさと質感を高めています!クラシカルな社外ウィンカーとグリップ装着のほぼノーマルの車両です!空冷650ツインなのにレスポンス良く軽快な走りが楽しめるバイクです! |
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車両価格 |
82.8 万円 |
支払総額 |
93.7
万円 |
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2011年 検無し 19587Km グリーンII 純正オプションでカフェスタイルのW800入庫ネオクラシックの新生Wシリーズは言わずと知れた往年の名車W1シリーズをオマージュした車両ですがWシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まってカフェスタイルのカスタムも人気ですね!メーカー純正オプションのビキニカウルにシングルシート装備!このあたりのオプション品は廃盤になっているので探している方も多いんじゃないでしょうか?冬場は嬉しいグリップヒーターにこの手のバイクには付いていてもスタイルを損なわない小ぶりのエンジンガード付き!グリーンからホワイトのグラデーションが見事なカラーリングとカフェスタイルが美しいW800です! |
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車両価格 |
79.8 万円 |
支払総額 |
89.6
万円 |
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2011年 検無し 47287Km オレンジM ネオクラシックの雄W800入庫しましたネオクラシックのエポックメーキング的な650から始まる新生Wシリーズは言わずと知れた往年の名車W1シリーズをしっかりとオマージュした車両です!50年の歴史を持つWシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まって幅広い層で高い人気を誇っています!一時期は排ガス規制等の関係で生産終了となりましたが2019年華麗に?復活を遂げました!年々厳しくなる排ガス規制は空冷エンジンに厳しい時代になって来ていていつまた生産終了と成るやしれません!皆さん、今のうちに空冷ビックバイクに乗っておきましょう! |
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車両価格 |
74.8 万円 |
支払総額 |
85.7
万円 |
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2003年 検無し 18595Km レッド ハーフカウル仕様のB2入庫しました300Kmオーバーと言う世界をこれほどストレートに具現化したバイクは他に類を見ないでしょう!その速度粋でスラロームが可能(誰がするんだよ!)なくらいなその速度粋を見据えた極端なセッティングが施されているそうですね!B型モデルチェンジ時に140か所以上の改良が施され多少扱いやすくなったとは言え12Rは12R!右手に強力な理性は必須です!それさえ守れば巷で言われるほど乗りずらいバイクじゃないです!ハーフカウルとバーハンドルの街中ラクチン仕様!とにかくこの先未来永劫こん麻薬みたいなバイクは現れないと思いますね! |
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車両価格 |
72.8 万円 |
支払総額 |
83.7
万円 |
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2011年 検無し 15538Km ホワイト カジュアルロードスターVT750S入庫しましたスリムでコンパクトな車体にシャドウ系水冷Vツインを搭載したロードスポーツバイクVT750S!容量10リッターの小ぶりなティアドロップタンクにスリムなシートやフロント19インチのスタイルが生み出す古典的な美しさを持ったスタイルと低いシート高がもたらす安心感ある軽快な走りは格式に捕らわれず気軽に楽しめるカジュアルロードスターのキャッチコピー通りのオートバイです!カスタム箇所はシートをブラウンに変更し純正リアキャリアに社外ミラーくらいのほぼノーマルと言って良いVT750Sです! |
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車両価格 |
69.8 万円 |
支払総額 |
80.7
万円 |
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2013年 検無し 21960Km グリーンM 35周年アニバーサリーのカスタムSR入庫しました厳しい排ガス規制を乗り越え不死鳥のごとく蘇ってきたSRもとうとう生産終了(泣)長い歴史の中に数々の限定モデルが誕生しました!今日紹介する車両は35周年アニバーサリーモデルのカスタム車両!ボディは専用色であるクラシカルなリーフグリーンにゴールドロゴをあしらいボディカラーに合わせたシルバーフレーム!メーターはブラック文字盤に35周年アニバーサリーのロゴが入った受注生産限定1000台の希少車!車検対応OVERマフラーやオーリンズリアサス装備してブラウンのカスタムシート装着し低く構えた戦闘的なセパハン仕様!ボアエースエンジンパーツを多数使用し最近流行のパフォーマンスダンパーも装備したカスタムSRです! |
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車両価格 |
69.8 万円 |
支払総額 |
80.7
万円 |
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2013年 検無し 24790Km ブラック 希少タイガースポーツ入庫!マッドブラックのラッピング仕様!純正トップケースとシートバック付なかなか希少なタイガースポーツ!スポーツトリプル譲りの並列3気筒エンジンはスポーツの名に恥じずスタンダードモデルから10馬力アップ!元色は赤ですがマッドブラックにラッピングして精悍なイメージ!純正トップケースにシートバック付き!ウインカーやレバーを変更してグリップヒーターも装備!とっても綺麗なワンオーナー車になります! |
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車両価格 |
69.8 万円 |
支払総額 |
80.7
万円 |
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1998年 検無し 減算歴車 ブルー 後期型の660テネレ入庫しました!2気筒のスーパーテネレほどコンペティションなイメージはないかもしれませんが(それなりに活躍しているんですけどねぇ)20リッタータンクや高速走行で有利なダウンフェンダー装備(アップフェンダーも捨てがたい)でデュアルパーパス的な大排気量シングルオフローダー660テネレ!前モデルから排気量アップされた当時ヤマハのお家芸だった5バルブ水冷エンジンを搭載!前期モデルの角目一灯から600時代を彷彿させル丸目二灯になりよりヤマハらしさが強調された感が有りますね!決してすごく速いと言った類いバイクでは有りませんがトルクフルで粘り有るエンジンで走行シーンを選ばないデュアルパーパスのお手本みたいなバイクです! |
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車両価格 |
69.1 万円 |
支払総額 |
80
万円 |
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2007年 検2024/07 48748Km ブルーM インジェクションモデルのXJR1300入庫しました初代から排気量アップに伴いアルミシリンダーや鍛造ピストン等装備されたXJR1300!排ガス規制に伴いキャブからインジェクション化されマフラーもそれまでの左右二本出しからEXUP付き4in1マフラーを採用し当時の自主規制一杯である100馬力を発揮したRP17J!この型からテールランプが丸目二灯となりましたがそれ以外初代から大きくデザインを変えることなく厳しい規制の中生き残ってきたXJR1300もすでに生産終了!FEEFXのハンドルにミラーが変わっている位のほぼノーマル車両!洗練されたトラディショナルなネイキッドスタイルは幅広い層で支持されましたがいまや貴重な空冷インラインフォーBIGバイクです! |
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車両価格 |
74.8 万円 |
支払総額 |
79.8
万円 |
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年式不明 保無し 1183Km ブラックII 低走行でめっちゃ綺麗なMC13レブル入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル!レーサーレプリカ全盛時にこのバイクは生まれました!アメリカンと言うとロードバイクに小振りなタンクと段付きシートを付けてLTDと銘打ち発売されていた時代に新設計フレームの本格的アメリカンとして登場したレブル!マジで綺麗な低走行の貴重な最終モデルですよ!この時代はアメリカンバイク=フリーダム=反逆と言う図式があったんですよね!とても30年近く経過しているとは信じられない位GOODコンディションのMC13ですよ! |
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車両価格 |
57.8 万円 |
支払総額 |
68.7
万円 |
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2002年 検無し 36620Km グリーンM バーハンドル仕様A型12R入庫しましたこれだけ非日常目的をはっきり具現化したバイクって今後出てこないだろうな!打倒ハヤブサを掲げてカワサキがプライドをかけて発売したZX12R!商業的にはハヤブサに勝てなかったかもしれませんがその存在感は今なお輝きを失っていません!良くも悪くも12Rらしさを味わいたいならやっぱりA型初期モデルに尽きるでしょう(すいません偏見です)!トリックスタースリップオンとBEETバックステップ付きのバーハンドル仕様!初期のフルスケールメーター装着車じゃないのがちょっと残念ですが一度乗っておいて損の無いバイクですよ! |
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車両価格 |
59.8 万円 |
支払総額 |
67.8
万円 |
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年式不明 保無し 17570Km ホワイトII Vツインマグナ入庫しましたクォータークラスとは思えない迫力あるプロポーションのVツインマグナ!アメリカンたるロング&ローをそのまま具現化してますね!特徴的なリアのデッシュホイールは現在の技術なら問題なく造れたのでしょうが当時はホイールバランスが取りにくいと却下されそうだったのをデザイナーがそこは譲れないと主張し切削精度を徹底的に上げバランスを取らなくても大丈夫なデッシュホイールに仕上げたそうです!タンク左側に凹み傷はございますが綺麗なVツインマグナですよ! |
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車両価格 |
56.9 万円 |
支払総額 |
63
万円 |
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2019年 保無し 11608Km ブラックII ローダウン仕様のCRF250ラリー入庫ユーロ4規制対応でMD44となったCRF250!排ガス規制で燃料を薄くしたにも関わらずパワーアップも果たしているところなんて流石ホンダさんって感じですね!デザインは更に兄貴分であるCRF450ラリーに近くなりガソリンタンクも10.1リッターと容量アップされ航続距離が伸びたのも嬉しいですね!ローダウン仕様になっているので当然足つきも良くオールラウンダー性が更に高められています!シートの高さでオフロードバイクに乗るのを躊躇していた小柄な女性にも安心感があり敷居が低くなっていますね! |
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車両価格 |
53.8 万円 |
支払総額 |
59
万円 |
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年式不明 保無し 20110Km ベージュ レブル250ABS入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル!初代の時代は反逆=自由=アメリカンと言った図式が背景にあった為この名が付けられたのかと思います!現代では反逆と言うイメージは有りませんがやはりアメリカンスタイルは自由を連想させますし古き良き時代のネーミングの復活は嬉しい限りですね!復活したレブル250は海外向けモデルのレブル300にCBR250Rのエンジンをクルーザー向けにReセッティングしての搭載した気軽にそして自由に走れるバイクに仕上がって2017年の発売以来常に高い人気を誇っているモデルですね!社外グリップに変更している位でほぼノーマルの綺麗なABS付きモデルになります! |
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車両価格 |
54.8 万円 |
支払総額 |
58.8
万円 |
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年式不明 保無し 減算歴車 ブラック お洒落でカッコいいモンキーRのカスタム車両入庫しました80年代後半、時代はレーサーレプリカブームの真っ只中!そんな時代の波はレジャーバイクのモンキーにまで押し寄せてきて発売されたのがモンキーR!バックボーン式ツインチューブフレームにモノショック!軽量スポーティーな10インチアルミキャストホイール!本格的なテレスコピックフォークにフロントディスクブレーキ!カム軸受けにベアリングを採用した高回転仕様のエンジン!そんなRをボアアップとPC20キャブにタケガワスペシャルクラッチで更にライトチューニング!スタイリッシュなダッシュ125カウル装着!ヨシムラチタンカーボン管がレーシーですがチューンアップしすぎてなくとっても乗りやすい仕様のモンキーRです! |
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車両価格 |
49.8 万円 |
支払総額 |
53.8
万円 |
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年式不明 保無し 走行距離疑義車 ゴールド 5000台限定車の初代ゴールドモンキー入庫しました発売以来爆発的な人気を誇ったレジャーバイクの雄モンキー!その人気からシルバーメッキの東京リミテッドやブラックリミテッドなど数々の限定モデルが発売されました!その中でも際立って知名度が高いのはやっぱりここまでやるかと1984年に5000台限定で発売されたゴールドメッキ仕様の通称ゴールドモンキーじゃないでしょうか!このモデルからクランクが強化されたAーZ50J型ベースとなり3.1馬力にパワーアップされました!即完売となったらしいですが当時からコレクションアイテムとされあまり走っている姿は見かけませんでしたね!多少のヤレはは有りますが綺麗なゴールドモンキーですよ! |
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車両価格 |
44.8 万円 |
支払総額 |
49.8
万円 |
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年式不明 保無し 50086Km レッドM 後期型VG05Jのドラスタ250入庫しました兄貴分が確立したとも言えるロング&ローをしっかりと受け継ぎ誕生したドラッグスター250!キャタライザー装備やポジションの見直し等のマイナーチェンジを施された後期型VG05Jです!先代のビラーゴから強化されたクランクケースにサイレントカムチェーンの採用や大型空冷フィンを持ち全長は35mm伸び全高は70mmダウンしドラッグスターの名に恥じないスタイル!特に低いシート高はこのクラスしては大柄な車体ですが安心の足つき性の良さで女性ライダーにも人気!エンジンパワーは20馬力と低目ですがフラットトルクなエンジンとロングホイールベースならではの安定感で構えることなく気軽に乗れるバイクですよ! |
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車両価格 |
44.8 万円 |
支払総額 |
48.8
万円 |
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新車(在庫あり) 保無し ― ブルー 未登録のファーマーズバイクAG125入庫しました農業を意味するアグリカルチャーのネーミングを持ったヤマハAGシリーズ!YB125チャカレラをベースに農場や牧場での使用を目的に造られたファーマーズバイクです!牧場用と開発されただけあってサイドスタンドは不整地での停車を想定し左右両側に装備!大型のリアキャリアは小牛くらいなら積めそうな勢いだしフロントにもスタンディングハンドルも兼ねたキャリアが装着されレバーやエンジンに挙句はチェーンケースにまで取り付けられた頑丈そうなガードパイプが言わずもがな使用目的を示唆していますね!これらの装備はトレッキングでも大いに有効です!国内未発売の未登録、未使用車になります! |
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車両価格 |
42.8 万円 |
支払総額 |
47.8
万円 |
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年式不明 保無し 29581Km シルバーII インジェクションモデルのDG17J入庫しました高い人気を誇りながらも排ガス規制と言う時代の波には勝てずセローも生産終了となり絶版車の仲間入り(泣)マウントトレールと言う新たなジャンルを生み出しそのコンセプトを継承しつつ着実に進化し続けてきましたがこのDG17Jはインジェクションシステム採用と歴代のなかでも大きな変化を遂げたモデルと言えるでしょう!転倒時に威力を発揮する3本のスタンディングハンドルに細く!軽く!低く!と言う初代から続くセローならではの拘りで男性のみならず女性ライダーからも大きな支持を受けているのが頷けますね!社外アンダーガードとブレーキホースが変わっている位でほぼノーマルの綺麗な車両!ヤマハらしい誠実な良いバイクですよ! |
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車両価格 |
39.8 万円 |
支払総額 |
45.8
万円 |
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年式不明 保無し 9022Km ブルーM インジェクションモデルのVTR250入庫しましたVT250Fから始まった歴史あるホンダ250VツインもMC33でほぼ完成の域に達した感が有りすね!パーツレスデザインと言われる一部品に複数の機能をもたせキャブレター車からフルモデルチェンジでちょっと大柄になりましたがそれでも144Kgと軽量な車体に仕上がっています!トラスフレームにVツインエンジンと言うイタリアンバイクを彷彿させるデザインは今なお輝いて見えます!軽量な車体に低目のシートは男性のみならず通年楽チン始動のインジェクションモデルは女性ライダーにも高い人気を誇っていますね!WRsフルエキ付きの綺麗な車両ですよ! |
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車両価格 |
39.8 万円 |
支払総額 |
39.81
万円 |
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― 保無し 9079Km ブラウン スーパーカブの元祖C100入庫!スーパーカブ伝説の始まりC100!希少で貴重な人気の茶カブ!リムとシートの張替はしていますがそれ以外はノンレスの車両です!ノンレスなので外観は年式相応のヤレや割れ、レッグシールドの補修等はございます!C100ーRからの車体番号ですので1965年モデルだと思われます!OHCのカブとはひと味違うOHVエンジンで戦後の高度成長期の香りを味わって下さい!オールドバイクの為基本完全現状販売のみとさせて頂きます。 |
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車両価格 |
34.8 万円 |
支払総額 |
38.8
万円 |
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年式不明 保無し 2300Km ホワイト 4リッターモンキー入庫しました残念ながら50ccモンキーも時代の波には勝てずその50年以上の歴史に幕を下ろしました(泣)その長い歴史の中でもこの4リッターモデルそれまでのリアリジットからスィングアーム式に変わりモンキーの歴史上大きな転機を迎えたモデルと言って良いでしょう!タイヤもブロックタイヤを採用してその後のミニバイク達の指針となりましたの!今回はとっても綺麗に仕上がっている歴史ある4リッターモンキーの紹介です!多少電装を改造っていますがオリジナル度の高いおむすび(タンク形状からこんな呼ばれ方もします)モンキーです!もちろん乗っても良いんですが床の間に飾って眺めているだけでも笑顔になれるバイクですね! |
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車両価格 |
35.8 万円 |
支払総額 |
35.81
万円 |
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年式不明 保無し 2Km レッド チャッピー50の未使用車入庫しました時はバイクブーム真っ盛り!HY戦争をはじめ各メーカーが鎬を削る戦国時代!そんな中でこのチャッピーも生まれました!ファミリーバイクに分類されるんでしょうがヤマハメイトマチックの2速オートマチックトランスミッション採用でスクーター的なイージーライディングが可能なファミリーバイクです!そんなチャッピーのガソリンすら入れた事のない未使用車です!未使用車とは言え製造から半世紀近く経過していますので金属部分に錆が出ていたりちょっとしたクラック等はございますが端々に製造当時の香りが漂う貴重なチャッピーです!きちんと整備して走らせるもコレクションアイテムとして大事に保管するも良いですね! |
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車両価格 |
17.8 万円 |
支払総額 |
21.8
万円 |
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年式不明 保無し 7409Km ホワイト 後期型12V車のシャリー50入庫しましたカスタムベースとしても人気の高いシャリー!実はホンダのご長寿バイクなんですよね!人気の中心はやはり丸目の旧型ですが後期型このタイプの各目シャリーも趣があってなかなかGoodじゃないですか!何といっても流石カブ系のエンジン!当時30Km定置走行でリッター115Kmとういうとんでもない数値をたたき出した低燃費は最近のハイブリッド車やEVも真っ青!このバイクはボアアップしているのでノーマル車ほどは走らないかもしれませんがキャブやマフラーはノーマルですのでそれほど燃費は落ちないでしょう!ガソリン高騰の時代、天気の良い日はこんなシャリーで通勤なんてのも有りじゃないですかね! |
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車両価格 |
11.8 万円 |
支払総額 |
15.8
万円 |
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年式不明 保無し 9178Km グリーン 丸目キャブレター車のスーパーカブ入庫しました言わずと知れたホンダのみならず日本が世界に誇りギネスにも名を連ね誰もが認める名車中の名車スーパーカブ!これぞカブとも言えるスタイルで人気の丸目ヘッドライトにキャブレター車のC50です!頑丈な車体に耐久性と燃費の良さは折り紙付きのエンジンですからガソリン高騰のこの時代のニーズにも合致する正にスーパーなバイクです!フロントバスケットに雨の日も安心のスクリーンとリアボックスとフル装備?です!使用に伴う小傷はございますがとっても綺麗なスーパーカブですよ! |
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車両価格 |
128 万円 |
支払総額 |
138.9
万円 |
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1969年 検無し 26172Km オレンジM 左シフトのW1S入庫しましたカワサキの世界戦で略車第一号と言うべきW1!そのW1をフロント19インチ化しツインキャブ装備で強化されたW1スペシャル!当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたWシリーズ!当時主流の英車を模したOHVバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています!本来はシーソー式の右シフトですが左シフトに変更!クラシカルな雰囲気が魅力のW1Sですが左シフトにしたことで操作し易く取っつきやすくなったんじゃないでしょうか! |
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車両価格 |
128 万円 |
支払総額 |
128.1
万円 |
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年式不明 保無し 減算歴車 レッド モンキーのご先祖様CZ100のレプリカ入庫しましたルーツを辿ればホンダが運営していた多摩テックのアトラクションで使用された正式名称モンキーオートのZ100!こいつを欧州で少量生産したらこれが大好評!じゃあ本格的(と言っても2000台程度)造っちゃいましょうと遊具用のとって付けたようなタンクをスポーツカブC110等で使われていた大型の物を取り付けハンドブレーキをフットブレーキに変更するなどちょっと実用的?に改修して造られたのがCZ100!何といっても特徴的なのはスポーツカブから流用されたOHVエンジン!スポーツカブベースのエンジンなのでカスタムすると実はバカっ速になるらしいですけどレプリカでももったいないですよね!現状販売車になります! |
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車両価格 |
98 万円 |
支払総額 |
108.9
万円 |
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2007年 検無し 24909Km ワインII ファクトリーカスタムXL1200C入庫最近でこそハーレーもファクトリーカスタム車を多数ラインナップしている為少々影が薄くなった気もしますがハーレーファクトリーカスタムの草分け的存在XL1200Cカスタム!メッキパーツを多数使用しフロント21インチのスポークホイールにリア16インチディスクホイール装着!フォワードコントロールが生み出すチョッパースタイルの余裕のライディングポジションはファクトリーカスタムの名に恥じません!大型のウィンドスクリーンにエンジンガード付きのほぼノーマル車両になります! |
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車両価格 |
85.8 万円 |
支払総額 |
96.7
万円 |
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2008年 検無し 30903Km マットブラックII ローダウンされたチョイカスタムのナイトスター!女性ユーザーにもおススメです!店内には120台以上の車輌がズラリ!グループ総在庫1000台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある!! |
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車両価格 |
59.8 万円 |
支払総額 |
69.3
万円 |
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2001年 検無し 走行距離疑義車 ブラックII ハヤブサ入庫しました! |
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車両価格 |
39.8 万円 |
支払総額 |
42.7
万円 |
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― ― 減算歴車 レッド 30周年アニバーサリーベース!フルカスタムカフェレーサー!必見です!買取もやってます!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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車両価格 |
29.8 万円 |
支払総額 |
32.7
万円 |
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― 保無し 減算歴車 シルバーII キタコ108ccで武装したスペンサーレプリカ!お洒落でパワフル!楽しいバイクですよ!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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車両価格 |
29.8 万円 |
支払総額 |
32.5
万円 |
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年式不明 保無し 減算歴車 ホワイト モンキータイプカスタム!!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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車両価格 |
188.1 万円 |
支払総額 |
199
万円 |
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2005年 検2024/10 31851Km ブルーM カスタム多数のZXR1200R入庫しましたモチーフはもちろんZ1000Rローソンレプリカ!スチールのダブルグレードルフレームにツインショックのオーソドックスタイルに磨き上げられて熟成進化してきたGPZ900Rニンジャ系エンジン搭載スポーツネイキッドのバッチリ決まったカスタム車両!前後オーリンズにホイールは憧れのJBマグ鍛!マスターシリンダーはブレンボフルラジにブレンボキャリパー装備!マフラーはアサヒナレーシングチタン管とFCR39で武装!ウィリーのステムやGSGモトテックのスケルトンクラッチカバー!長距離を乗ると良さが分かるコージーシートにバックステップやスタイリッシュなカーボンミラー装着のカスタム派にはツボのバイクですよ! |
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車両価格 |
168.1 万円 |
支払総額 |
179
万円 |
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1982年 検2024/10 22574Km ブラック CB750FBのライトカスタム車入庫しましたホンダ第二世代750ccエンジン搭載車CB750F!FBはCB750Kで採用されたDOHC24バルブエンジンをCB900Fと瓜二つの車体にのせたFZから始まるフロント19インチFの集大成と言って良いでしょう!外装を渋いブラックにReペイントして社外セパレートハンドルにショート管とオーリンズリアサスを装着したパワフィル仕様のライトカスタム車!細めのフロントフォークにこれまた細目の大径ホイールの組み合わせはスマートで旧車感を強く感じさせるからなのか19インチファンって意外(失礼)に多いんですよね!全く関係ありませんが自分のプライベートバイクもフロント19インチですからねぇ! |
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車両価格 |
138.1 万円 |
支払総額 |
149
万円 |
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1982年 検2024/07 減算歴車 レッド FCのFB仕様カスタム車両入庫しました近年人気が赤丸急上昇のRC04CB750F!最終型FCベースで19インチの裏コムのFB仕様カスタムです!外装もFBのキャンディーレッドにReペイント!メインハーネス交換してキャブレターはFCR33!J,s強化クラッチを組み込んでアサヒナレーシングのチタンマフラー装着!トマゼリのセパハンにアクティブラウンドオイルクーラー!リアサスをオーリンズに換装してバックステップにディトナスタビライザー装着!これはこれで十分カッコいいんですが赤いFBにセパハンバックステップとくればモリワキのショート管付けてグンちゃん仕様にするなんてのも有りじゃないですかね! |
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車両価格 |
128.1 万円 |
支払総額 |
139
万円 |
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2008年 検無し 25596Km ホワイトII ファイナルカラーのZRX−2入庫しましたカワサキミドルクラスでゼファーと対をなして人気の高いZRX400シリーズ!1995年に丸目のカウルレス仕様のシンプルなネイキッドモデルとして誕生したZRXー2!年々厳しくなる排ガスや騒音規制に対応すべく小変更を繰り返し販売されてきましたがインジェクションを採用すること無くキャブ車のまま2008年モデルをもって惜しくも販売終了となってしまいました(泣)2008年のシーズンイヤーの途中追加されたパールクリスタルホワイトの実質上ファイナルカラーの貴重なモデルです!車検対応品のストライカーフルエキに社外ミラーとグラブバー装着の綺麗な車両ですがノーマル派の方にはノーマルマフラーやミラーもございますよ! |
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車両価格 |
81.1 万円 |
支払総額 |
92
万円 |
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2008年 検無し 36498Km レッドII トライアンフボンネビルT100入庫しましたトライアンフのボンネビルの名の由来は高速アタックで有名なユタ州ボンネビルソルトレイク!当時ハイパフォーマンス謳ったその由緒ある名を受け継いで復活したT100!フロント19インチにリア17インチのフォルムは現代のマシンと一線を画しクラシカルでスマートな美しさが有るバイクです!インジェクション化された2代目になりますが一見キャブレターにしか見えないスロットルボディー等トライアンフの拘りが随所に感じられます!厳しい排ガス規制に伝統のバーチカルツインも水冷化されてしまいましたが空冷バーチカルツインファンは多く未だ高い人気を誇ります!世界を席巻した時代の英国スピリットを感じさせる名車の一台ですね! |
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車両価格 |
49.8 万円 |
支払総額 |
53.8
万円 |
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年式不明 保無し 2763Km ブラックII モンキーRカスタム車両入庫しました80年代後半レーサーレプリカブームの真っ只中!その波はレジャーバイクのはずのモンキーにまで押し寄せてきて発売されたのがモンキーR!バックボーン式ツインチューブフレームにモノショック!軽量スポーティーな10インチアルミキャストホイール!本格的なテレスコピックフォークにフロントディスクブレーキ!カム軸受けにベアリングを採用した高回転仕様のエンジン!そんなRを更にキタコキットで110ccにボアアップしてキャブはヨシムラTM−MJNにマフラーをOVERで武装強化!足回りはNSRから流用でフロントにはブレンボキャリパーを奢りリアもディスクブレーキ化!粋なSPペイントが施されたモンキーRカスタムです! |
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車両価格 |
32.8 万円 |
支払総額 |
37.8
万円 |
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年式不明 保無し 26857Km ゴールドII ドラックスター250入庫しました兄貴分が確立したと言えるロング&ローをしっかりと受け継ぎ誕生したドラッグスター250!先代のビラーゴから強化されたクランクケースにサイレントカムチェーンの採用や大型空冷フィンを持ち全長は35mm伸び全高は70mmダウンしドラッグスターの名に恥じないスタイル!特に低いシート高はこのクラスしては大柄な車体ですが安心の足つき性の良さで女性ライダーにも人気!エンジンパワーはキャタライザー装備された後期型よりちょっと高めの23馬力!ツーリングユースに向いたサドルバックにスクリーンやシーシーバーを装備!フラットトルクなエンジンとロングホイールベースならではの安定感で構えることなく気軽に乗れるバイクですよ! |
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車両価格 |
145 万円 |
支払総額 |
155
万円 |
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2002年 検無し 減算歴車 ブラウンII ☆ゼファー750☆ショート管☆O&Tバックステップ☆フェンレス☆240kmメーター●当店ではオートバイの販売・買取:車の販売・買取を行っております。旧車・カスタム車両・不動車・乗り換えを考えてるお客様は是非当店までお気軽にお問い合わせ下さいませ●〒348−0035埼玉県羽生市上川崎528−1●TEL:048−560−3695●FAX:048−562−3569●メール:applehn@a−cb.jp●Twitter:@appleh122 |
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車両価格 |
110 万円 |
支払総額 |
120
万円 |
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1997年 検無し 14999Km レッド ☆CB400Four☆NC36☆UPハンドル☆タックロールシート☆純正4本出しマフラー●当店ではオートバイの販売・買取:車の販売・買取を行っております。旧車・カスタム車両・不動車・乗り換えを考えてるお客様は是非当店までお気軽にお問い合わせ下さいませ●〒348−0035埼玉県羽生市上川崎528−1●TEL:048−560−3695●FAX:048−562−3569●メール:applehn@a−cb.jp●Twitter:@appleh122 |
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車両価格 |
99.8 万円 |
支払総額 |
110
万円 |
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2014年 検無し 33275Km ワインII ☆CB1100EX☆エンデュランス4本出しマフラー☆ハリケーンUPハンドル☆タンデムバー●当店ではオートバイの販売・買取:車の販売・買取を行っております。旧車・カスタム車両・不動車・乗り換えを考えてるお客様は是非当店までお気軽にお問い合わせ下さいませ●〒348−0035埼玉県羽生市上川崎528−1●TEL:048−560−3695●FAX:048−562−3569●メール:applehn@a−cb.jp●Twitter:@appleh122 |
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車両価格 |
83.8 万円 |
支払総額 |
88.8
万円 |
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2011年 検2024/11 8899Km ワークスラッキーストライク ☆GSX−R600☆ラッキーストライク社外カウル☆フェンダーレス☆軽快な走りと加速☆●当店ではオートバイの販売・買取:車の販売・買取を行っております。旧車・カスタム車両・不動車・乗り換えを考えてるお客様は是非当店までお気軽にお問い合わせ下さいませ●〒348−0035埼玉県羽生市上川崎528−1●TEL:048−560−3695●FAX:048−562−3569●メール:applehn@a−cb.jp●Twitter:@appleh122 |
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車両価格 |
59.8 万円 |
支払総額 |
65.8
万円 |
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2018年 保無し 7217Km パール ☆CBR250RR☆MC51☆パールグレアホワイト☆ETC☆USB●当店ではオートバイの販売・買取:車の販売・買取を行っております。旧車・カスタム車両・不動車・乗り換えを考えてるお客様は是非当店までお気軽にお問い合わせ下さいませ●〒348−0035埼玉県羽生市上川崎528−1●TEL:048−560−3695●FAX:048−562−3569●メール:applehn@a−cb.jp●Twitter:@appleh122 |
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