ヤマハ
ＴＺＲ２５０
ヤマハが誇る250クラスのレーサーレプリカ。アルミフレームに搭載された水冷V型2気筒を搭載。スポーツライディングを堪能するため、すべてのスペックに軽量コンパクト化がなされている。2サイクルらしい伸びのよさを生かしつつ、低中速トルクを高める効果を生む排気デバイス、YPVSの装備など、スポーツライディングから、市街地走行まで高いドライバビリティを向上させている。スイングアーム、フロントフォークといった足回りにまで高い性能が与えられている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
102 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1995 mm × 650 mm × 1163 mm |
| 車種名 |
ＴＺＲ２５０ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,950,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷・2サイクル・クランク室・リードバルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
7.2〜7.7 |
| 内径（ボア） |
54.0 mm |
| 行程（ストローク） |
54.5 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
TMXx38×2 |
| 点火方式 |
C.D.I. |
| 潤滑方式 |
混合給油 |
| 始動方式 |
押しがけ式 |
| エンジンオイル容量 |
0.5 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
23 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
93 kw （68.4 ps） ／ 12500 rpm |
| 最大トルク |
5.5 N・m （53.9 kg・m） ／ 11750 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
22 度 ／ 00 分 |
| トレール |
82mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/60R17 |
| タイヤサイズ（後） |
165/55R17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進6段 |
| 変速比 |
1速 1.938
2速 1.476
3速 1.238
4速 1.091
5速 1.000
6速 0.926
|
| 1次減速比 |
2.524 |
| 2次減速比 |
2.571 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
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白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
