ヤマハ
ＴＲＸ８５０
TDM850が搭載する水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンをベースに、専用のトラスフレームや、質感の高いボディパーツを組み合わせ、個性的なスポーツバイクへと仕上げたのがこのTRX850だ。エンジンの特徴は360度クランクで同爆方式からクランク位相を270度にして、2気筒それぞれの爆発間隔を不等間とすることで、トラクション特性を90度V型エンジンと同じものへとさせている。後輪が蹴る感じをリアルに楽しめるスポーツバイクへと仕上がっている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
4NX |
| 車両重量 |
206 kg |
| 乾燥重量 |
188 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2070 mm × 705 mm × 1155 mm |
| 車種名 |
ＴＲＸ８５０ |
| 総排気量 |
849cc |
| 定地燃費 |
33.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
850,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
4NX |
| エンジン型式 |
4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ |
| 総排気量 |
849cc |
| 圧縮比 |
10.5 |
| 内径（ボア） |
89.5 mm |
| 行程（ストローク） |
67.5 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BDST38×2 |
| 点火方式 |
TCI |
| 潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
| 始動方式 |
セル式 |
| エンジンオイル容量 |
4.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
18 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
61.0 kw （83 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
84.3 N・m （8.6 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
33.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
鋼管ダイヤモンド |
| キャスター |
25 度 ／ − |
| トレール |
99mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/60ZR17（チューブレス） |
| タイヤサイズ（後） |
160/60ZR17（チューブレス） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
リターン式5段 |
| 変速比 |
1速 2.571
2速 1.850
3速 1.428
4速 1.173
5速 1.037
|
| 1次減速比 |
1.717 |
| 2次減速比 |
2.411 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ビビッドレッドカクテル１ |
| 青系 |
パープリッシュブルーメタリック７（ブルー） |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
