ヤマハ
Ｒ１−Ｚ
水冷・2サイクル・クランク室リードバルブエンジン搭載のヤマハ「R1-Z」。クランク室内が負圧状態になると同時に吸入工程に入り、多量の混合気を一気に送り込むという極めて高効率な吸気特性を持つ。アルミバフ仕上げのハンドルクラウンやクロームメッキを施されたヘッドライトリム、フレキシブルな調整が可能なブラック角型ミラーなどを採用する。車体色は、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」、「フロストシルバー」の2色を設定する。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
3XC |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
134 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2005 mm × 700 mm × 1040 mm |
| 車種名 |
Ｒ１−Ｚ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
34.0 km/L （ 50 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
499,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
6.4 |
| 内径（ボア） |
56.4 mm |
| 行程（ストローク） |
50.0 mm |
| 燃料供給方式 |
− |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
C.D.I.マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
16 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（40 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
（3.4 kg・m） ／ 7500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
34.0 km/L （ 50 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
24 度 ／ 30 分 |
| トレール |
92mm |
| タイヤサイズ（前） |
110/70R17 54H |
| タイヤサイズ（後） |
140/70R17 66H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
リターン式６段 |
| 変速比 |
1速 2.333
2速 1.647
3速 1.315
4速 1.083
5速 0.961
6速 0.875
|
| 1次減速比 |
2.545 |
| 2次減速比 |
3.214 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
ブルーイッシュホワイトカクテル１ |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
フロストシルバー |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
