スズキ
ＲＧ５０Γ
原付クラスの定番ロードスポーツとしてファンに親しまれていたRG50Γ。角形ライトとそれを覆うミニフェアリング、メーターパネルは速度、タコメーターをひとつのパネルの中にレイアウトして表示するなど、原付クラスとは思えない豪華な造りが特徴だった。後期型ではタンク下にカウルが装備され、全体のイメージはフルカウルのΓにより近付いている。搭載される水冷2サイクル単気筒エンジンは、チャンバースタイルのマフラーとの相性もよくパワフル。3本スポークのキャストホイールもスポーティだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
A-NA11A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
73 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1880 mm × 665 mm × 1015 mm |
| 車種名 |
ＲＧ５０Γ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
82.4 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
236,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A105 |
| エンジン型式 |
2サイクル・単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
8.6 |
| 内径（ボア） |
41.0 mm |
| 行程（ストローク） |
37.8 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VM18SH |
| 点火方式 |
C.D.I. |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
1.3 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
11 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（7.2 ps） ／ 7200 rpm |
| 最大トルク |
（0.72 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
82.4 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
26 度 ／ 45 分 |
| トレール |
83mm |
| タイヤサイズ（前） |
80/90-17 44P |
| タイヤサイズ（後） |
90/90- 49P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
43 |
| ステアリングアングル（左） |
43 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 3.166
2速 2.000
3速 1.500
4速 1.217
5速 1.041
6速 0.923
|
| 1次減速比 |
3.842 |
| 2次減速比 |
3.583 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
ブラック／アーバングレーメタリック |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
スペシャルホワイトＮｏ．３／ダイナミックブルーＮｏ．４ |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
