スズキ
ＲＧ１２５Γ
スズキのガンマシリーズは、ロードレース用ワークスマシン、Γのスピリットを色濃く受け継いだモデルだ。この125Γも、各部の造り込みにその思い入れの強さが伝わってくる。剛性の高いフレーム、倒立フロントフォーク、リンクタイプのモノショックをもったリヤサスペンション。理想的な形状と位置を通すために湾曲したボックス形状のスイングアーム。そしてカウルの造りも、250と同等の質感を持つ。アルミ部品が少ないぶん、価格は抑えられているが、その走りはクラスを越えたΓならではのホットな125なのである。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
NF13A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
123 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2005 mm × 720 mm × 1090 mm |
| 車種名 |
ＲＧ１２５Γ |
| 総排気量 |
124cc |
| 定地燃費 |
48.6 km/L （ 50 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
445,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
F166 |
| エンジン型式 |
水冷・2サイクル・単気筒 |
| 総排気量 |
124cc |
| 圧縮比 |
7.4 |
| 内径（ボア） |
56.0 mm |
| 行程（ストローク） |
50.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
TM30 |
| 点火方式 |
CDI式 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
14 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（22 ps） ／ 10000 rpm |
| 最大トルク |
（1.7 kg・m） ／ 9000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
48.6 km/L （ 50 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
25 度 ／ 30 分 |
| トレール |
97mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/80-17 52S |
| タイヤサイズ（後） |
120/80-17 61S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
30 |
| ステアリングアングル（左） |
30 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.636
2速 1.857
3速 1.333
4速 1.095
5速 0.916
6速 0.833
|
| 1次減速比 |
3.350 |
| 2次減速比 |
2.937 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
ブラック／キャンディフォレストグリーン |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
パールスティルホワイト／マーブルピュアレッドＮｏ．２ |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
