スズキ
ＧＳＲ４００
スズキGSR400は、軽量・高剛性フレームと、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を搭載したDOHC 4バルブエンジンを搭載。燃料タンクカバーにはめ込んだフロントターンシグナルランプや、被視認性とデザイン性を両立させたリヤターンシグナルランプ、サイレンサーをシート下に設置したセンターアップマフラーなどを特徴とする。今回ボディカラーは、「パールミラージュホワイト」、「パールネブラーブラック」そして新色の「サンダーグレーメタリック」を設定した。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
EBL-GK7EA |
| 車両重量 |
210 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2090 mm × 795 mm × 1075 mm |
| 車種名 |
ＧＳＲ４００ |
| 総排気量 |
398cc |
| 定地燃費 |
32.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
829,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
K719 |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク・直列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
398cc |
| 圧縮比 |
12.2 |
| 内径（ボア） |
54.6 mm |
| 行程（ストローク） |
42.5 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクションシステム |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
3.9 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
16 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
45 kw （61 ps） ／ 12000 rpm |
| 最大トルク |
39 N・m （4.0 kg・m） ／ 10000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
32.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
25 度 ／ 15 分 |
| トレール |
104mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17M/C(58W) |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ZR17M/C(73W) |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
33 |
| ステアリングアングル（左） |
33 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.785
2速 2.000
3速 1.600
4速 1.363
5速 1.208
6速 1.086
|
| 1次減速比 |
1.926 |
| 2次減速比 |
3.357 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
パールネブラーブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
サンダーグレーメタリック |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールミラージュホワイト |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
