スズキ
グラストラッカー ビッグボーイ
スズキのストリートバイク「グラストラッカー（Grasstracker）」。軽量・コンパクトな車体と足つき性の良さで女性や初心者にも乗りやすく、ファッション性の高い街乗りバイクである。今回の一部改良では、燃料タンク容量を8Lに増やし航続距離を伸ばした他、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）の採用により低排出ガス化と始動性の向上を実現した。また、シートのクッションの厚みを増し、燃料残量警告灯を装備した。大径タイヤ「ビッグボーイ」は、燃料タンクの新しいグラフィックデザインやフロントフォークブーツなどの採用をした。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
JBK-NJ4DA |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
139 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2200 mm × 910 mm × 1145 mm |
| 車種名 |
グラストラッカー ビッグボーイ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
48.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
450,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
J438 |
| エンジン型式 |
空冷・4サイクル・単気筒/SOHC・2バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
61.2 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクションシステム |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
8 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
14 kw （19 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
21 N・m （2.1 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
48.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.5 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
28 度 ／ 00 分 |
| トレール |
92mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-19M/C 57P |
| タイヤサイズ（後） |
130/80-18M/C 66P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
39 |
| ステアリングアングル（左） |
39 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.636
2速 1.687
3速 1.200
4速 0.952
5速 0.818
|
| 1次減速比 |
3.238 |
| 2次減速比 |
2.866 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ソリッドブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ラッシュグリーンメタリック／ソリッドブラック |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールミラージュホワイト／ソリッドブラック |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
