カワサキ
ＫＳＲ１１０
オフロードバイクを可愛くデフォルメしたスタイリングに、倒立フロントフォークや前後ディスクブレーキの採用など本格的な「モーターサイクル」のメカニズムを凝縮。ミニサイズならではの機動力でちょっとした外出から通勤・通学、さらにツーリングまでもこなすマルチパーパスバイク、それが「KSR110」。免許を取ったばかりの初心者はもちろん、ベテランライダーのセカンドバイクとしてぴったり。2007年モデルでは、モトクロッサーのKXをイメージした「ライムグリーン」の他、「ファイアクラッカーレッド」、「ブルー21」を採用。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-KL110A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
84 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1670 mm × 705 mm × 995 mm |
| 車種名 |
ＫＳＲ１１０ |
| 総排気量 |
111cc |
| 定地燃費 |
55.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
261,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
KL110AE |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 |
111cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
53.0 mm |
| 行程（ストローク） |
50.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN PB18 |
| 点火方式 |
CDI |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
キック |
| エンジンオイル容量 |
1.1 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
7.3 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
6.2 kw （8.4 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
8.1 N・m （0.83 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
55.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
パイプバックボーン |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-12 48J（チューブレス） |
| タイヤサイズ（後） |
100/90-12 48J（チューブレス） |
| ホイールトラベル（前） |
130 |
| ホイールトラベル（後） |
125 |
| ホイールサイズ（前） |
12×2.50 |
| ホイールサイズ（後） |
12×2.50 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク200mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク184mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（倒立・インナーチューブ径30mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック) |
| ステアリングアングル（右） |
42 |
| ステアリングアングル（左） |
42 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
自動遠心式・湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合式4段リターン |
| 変速比 |
1速 3.000
2速 1.937
3速 1.350
4速 1.086
|
| 1次減速比 |
3.409 |
| 2次減速比 |
2.067 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ファイアクラッカーレッド |
| 青系 |
ブルー２１ |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
