カワサキ
エリミネーター２５０ＳＥ
ワイドなリヤタイヤと細身のフロントタイヤ。ドラッグレーサーをイメージしたそのスタイルをよりパワフルに演出する、スラッシュカットされた太く短いマフラー。ブラックを基調にした外観イメージは、250クラスにあって強烈な存在感をもっている。搭載される水冷4サイクルDOHC4バルブ並列2気筒エンジンは、180度クランクらしい鼓動感と伸びのよさがミックスし、街なかからツーリング、高速道路のクルージングまでオールマイティな走りを楽しませてくれる。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
EL250A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
143 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2140 mm × 745 mm × 1100 mm |
| 車種名 |
エリミネーター２５０ＳＥ |
| 総排気量 |
248cc |
| 定地燃費 |
47.0 km/L （ 50 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
408,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク並列2気筒 |
| 総排気量 |
248cc |
| 圧縮比 |
12.4 |
| 内径（ボア） |
62.0 mm |
| 行程（ストローク） |
41.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK30×2 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
1.9 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
12.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
29.4 kw （40 ps） ／ 12500 rpm |
| 最大トルク |
23.5 N・m （2.4 kg・m） ／ 10000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
47.0 km/L （ 50 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
29 度 ／ − |
| トレール |
112mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-17 55S |
| タイヤサイズ（後） |
140/90-15 70S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
MT2.15×17 |
| ホイールサイズ（後） |
MT3.00×15 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク260mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディング・トレーリング）160mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径36mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） |
37 |
| ステアリングアングル（左） |
37 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.600
2速 1.789
3速 1.409
4速 1.160
5速 1.000
6速 0.892
|
| 1次減速比 |
3.458 |
| 2次減速比 |
3.142 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
エボニー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
