カワサキ
エリミネーター
125クラスのアメリカンモデルとしては大柄なサイズのボディで雰囲気を高めるエリミネーター125。空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒エンジンは、わずか3000回転でマキシマムトルクを生み出す徹底した低中速トルク型となっていて、エンジンを回さなくてもトルクフルな加速を見せてくれる。リヤに履く130サイズのタイヤもルックスに力強さをあたえてくれるのはもちろん、ライディングポジションもゆったりしている。13リットル入りの大型タンクや、各部の造り込みにも質感が感じられるモデルだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-BN125A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
132 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2150 mm × 780 mm × 1045 mm |
| 車種名 |
エリミネーター |
| 総排気量 |
124cc |
| 定地燃費 |
44.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
345,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
BN125AEA |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 |
124cc |
| 圧縮比 |
9.6 |
| 内径（ボア） |
55.0 mm |
| 行程（ストローク） |
52.4 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
MIKUNI BS28 |
| 点火方式 |
CDI |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
1.4 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
13 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
5.4 kw （7.3 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
7.9 N・m （0.81 kg・m） ／ 3000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
44.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.5 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
34 度 ／ − |
| トレール |
121mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-17 M/C 49P |
| タイヤサイズ（後） |
130/90-15 M/C 66P |
| ホイールトラベル（前） |
140 |
| ホイールトラベル（後） |
80 |
| ホイールサイズ（前） |
17M/C×1.85 |
| ホイールサイズ（後） |
15M/C×2.75 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク260mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング）130mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径33mm) |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） |
40 |
| ステアリングアングル（左） |
40 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.700
2速 1.705
3速 1.300
4速 1.090
5速 0.952
|
| 1次減速比 |
3.666 |
| 2次減速比 |
2.866 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
メタリックコメットブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
メタリックシャンパンゴールド |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
