ホンダ
ズーマー・デラックス
遊び心にあふれた個性的なデザインのネイキッドスクーター「ZOOMER」と「ZOOMER・デラックス」。電子制御燃料噴射システムを新たに搭載することで環境性能のさらなる向上を目指し、COを従来モデル比で約1/5とするなど、排出ガスのクリーン化とともに、スムーズな走りと始動性を向上させている。装備では、両モデルともにウインカーの操作が簡便なウインカープッシュキャンセラーを採用。また、タフな印象を強調するホルダー締付けタイプのパイプハンドルを採用している。デラックスは、それぞれの車体色にマッチしたツートーンのシートを採用する。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・JBH-AF58 |
| 車両重量 |
87 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
1860 mm × 735 mm × 1025 mm |
| 車種名 |
ズーマー・デラックス |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
75.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
241,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
AF69E |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
37.8 mm |
| 行程（ストローク） |
44.0 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御燃料噴射式(PGM-FI) |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
4.8 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.1 kw （4.2 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
4.0 N・m （0.41 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
75.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
| キャスター |
26 度 ／ 30 分 |
| トレール |
75mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/90-10 57J |
| タイヤサイズ（後） |
130/90-10 61J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Ｖマチック） |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
2.800〜0.860 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
グラファイトブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
マットファームシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
