ヤマハ
ビーノＸＣ５０Ｄ
環境性能に優れた4ストロークエンジンを搭載するヤマハ「ビーノ（VINO）」は、1997年3月に初代がデビュー、レトロポップなスタイリングと軽快な走行性能をもつ。燃料供給方式にF.I.（フューエルインジェクション）を採用して始動性、燃費特性向上を図ったほか、フロントフォークには乗り心地に優れるオイルダンパー式を採用。バリエーションは標準モデル「ビーノXC50」、リモコン機能付き「ビーノXC50R」、メッキの外装パーツを充実させた上級モデル「ビーノXC50D」の3タイプ。新色を設定した2009年モデルを発売、製造はヤマハモーター台湾で行う。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
JBH-SA37J |
| 車両重量 |
80 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
1675 mm × 630 mm × 1005 mm |
| 車種名 |
ビーノＸＣ５０Ｄ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
66 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
198,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A313E |
| エンジン型式 |
水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
38.0 mm |
| 行程（ストローク） |
43.5 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
燃料噴射式 |
| 点火方式 |
T.C.I式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
0.8 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
4.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.1 kw （4.2 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
3.9 N・m （0.40 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
66 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
パイプバックボーン |
| キャスター |
24 度 ／ 05 分 |
| トレール |
70mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-10 50J,90/90-10 41J（チューブレス） |
| タイヤサイズ（後） |
90/90-10 50J,90/90-10 41J（チューブレス） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
ドラム式 |
| ブレーキ（後） |
ドラム式 |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
自動遠心式 |
| 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
3.692 |
| 2次減速比 |
3.583 |
| 無段変速車変速比 |
2.731〜0.844 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
ダークレディッシュグレーメタリック2 |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
ダルレッドメタリックT |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ダルレッドメタリックD |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
