ヤマハ
ジョグＺＲ
多機能「リモコンシステム」を装備する原付1種スクーター、ジョグ CV50のバリエーションとしてスポーツタイプ「ジョグCV50ZR（JOG ZR）」の2004年モデルを発売。今回、乗り心地に優れるオイルダンパー採用フロントフォーク、継ぎ目がない一体成形シート採用など、2003年モデルで好評を得た改良点はそのまま継続。主な変更点は、立体エンブレム色を変更し、車体色「グレー」「ホワイト」はダークスモーク色に、「ブラック」はブラッククロム色仕上げとした。また、リアサスペンションのリザーブタンクには「ガンメタアルマイト色」を採用。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BB-SA16J |
| 車両重量 |
77 kg |
| 乾燥重量 |
71 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1670 mm × 670 mm × 1010 mm |
| 車種名 |
ジョグＺＲ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
63.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
187,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A125E |
| エンジン型式 |
空冷・2サイクル・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
7.3 |
| 内径（ボア） |
40.0 mm |
| 行程（ストローク） |
39.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
Y16P×1 |
| 点火方式 |
C.D.I式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
1.4 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
5.7 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
4.8 kw （6.5 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
6.7 N・m （0.68 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
63.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン（パイプ） |
| キャスター |
23 度 ／ 15 分 |
| トレール |
68mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90/-10 40J/50J（チューブレス） |
| タイヤサイズ（後） |
90/90/-10 40J/50J（チューブレス） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式内拡遠心式 |
| 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
3.692 |
| 2次減速比 |
3.230 |
| 無段変速車変速比 |
2.590〜0.815 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラックメタリックX |
|
白系 |
ラジカルホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
エンタイサーダーク グレー |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
