トライアンフ
スラクストン
60年代のスパルタンなカフェレーサーの雰囲気を持ち、その時代の神話とも言えるレーシングトライアンフの名前を受け継ぐスラクストン（THRUXTON）。865ccの空冷2気筒エンジンは、トライアンフの2気筒の中で最もパワフルな最大出力70PS。専用に設計されたスタイリッシュなバーエンドミラー、メガホンタイプマフラーを特徴とする。2008年モデルでは、フューエルインジェクションシステムを採用し、来るべくユーロ3排出ガス規制に適合。クリーンで、寒冷時の始動も容易とする。今回、原油価格及び原料資材の高騰にともない、価格変更を実施した。
| 概要 |
| メーカー名 |
トライアンフ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
205 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2150 mm × 950 mm × 1120 mm |
| 車種名 |
スラクストン |
| 総排気量 |
865cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,344,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
空冷DOHC並列2気筒360°クランク |
| 総排気量 |
865cc |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 内径（ボア） |
90 mm |
| 行程（ストローク） |
68 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 |
| 点火方式 |
− |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
16 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（70 ps） ／ 7400 rpm |
| 最大トルク |
72 N・m ／ 5800 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
鋼管製クレードルタイプ |
| キャスター |
27 度 ／ − |
| トレール |
97mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90 18 |
| タイヤサイズ（後） |
130/80 R17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
36スポーク、18×2.5インチ |
| ホイールサイズ（後） |
40スポーク、17×3.5インチ |
| ブレーキ（前） |
320mmシングルフローティングディスク、2ピストンキャリパー |
| ブレーキ（後） |
255mmシングルディスク、2ピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
41mm径倒立式フォーク、プリロード調整機能付、サスペンショントラベル120mm |
| 懸架方式（後） |
クロームメッキスプリング採用ツインショック、プリロード調整機能、ホイールトラベル106mm |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
5速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ジェットブラック／ゴールドストライプ |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
アルミニウムシルバー／レッドストライプ |
| 赤系 |
トルネードレッド／ホワイトストライプ |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
