モトグッツイ
１２００スポルト
SPORT（スポルト）は、1923年の初代SPORT以降、公道用スポーツモデルに冠された最もスポーティモデルに与えられてきた名前。ビキニカウルを装備したネイキッドスタイル、ブレヴァV1100系の太い2本のスティールパイプによるダイヤモンド型フレームと特許取得のシャフトドライブ機構との組み合わせに、1151cc OHV2バルブ空冷90度V型2気筒エンジン、6速ミッションを搭載する。専用ホワイトメーターパネルや脱着可能なシートカウル、オプションでサーキット用のレーシングキット（予定）など装備する。今回、新価格採用となった。
| 概要 |
| メーカー名 |
モトグッツイ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
229 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2195 mm × 840 mm × 1180 mm |
| 車種名 |
１２００スポルト |
| 総排気量 |
1151cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,698,900 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A2 |
| エンジン型式 |
空冷4ストロークV型2気筒 |
| 総排気量 |
1151cc |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 内径（ボア） |
95 mm |
| 行程（ストローク） |
81.2 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
電子式デジタル点火装置、ツインスパーク点火 |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
23 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
68 kw （85.7 ps） ／ 7250 rpm |
| 最大トルク |
96.2 N・m （8.7 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
215 |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
高張力鋼製チューブパイプによる、クレードル方式 |
| キャスター |
25 度 ／ 5 分 |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/70-17 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55-17 |
| ホイールトラベル（前） |
120 |
| ホイールトラベル（後） |
140 |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
φ320mmフローティングぺーダルダブルディスク＋Brembo製ORO4ポッドキャリパー |
| ブレーキ（後） |
φ282mmモノディスク＋Brembo製ORO2ポッドキャリパー |
| 懸架方式（前） |
マルゾッキ製正立φ45mmテレスコピック、リバウンド＆コンプレッション減衰力調整可能 |
| 懸架方式（後） |
シングルアーム＋リンク式モノショック、リバウンド＋プリロード（油圧調整式）調整可能 |
| ステアリングアングル（右） |
32 |
| ステアリングアングル（左） |
32 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式ダブルディスク |
| 変速機形式 |
常時噛合い式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.235
2速 1.700
3速 1.347
4速 1.115
5速 0.967
6速 0.862
|
| 1次減速比 |
1.458 |
| 2次減速比 |
3.666 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ネロ・グッツィ |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ロッソ・コルサ |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
