トライアンフ
ＴＴ６００
ミドルクラスのスポーツバイクとして海外でも評価の高いTT600。水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載するこのモデルは、CBR600Fなどと競合するバイクだ。シート高が810mmと高めだが、スーパースポーツよりもソフトな味付けのサスペンションにより、ピッチングを利用した分かりやすいハンドリングはトライアンフの600クラスの美点でもある。ライト両脇にあるエアインテークなど、アグレッシブなルックスとは対照的に乗りやすさで魅了するミドルクラスモデルだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
トライアンフ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
170 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2060 mm × 690 mm × 1150 mm |
| 車種名 |
ＴＴ６００ |
| 総排気量 |
599cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,173,900 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷DOHC並列4気筒 |
| 総排気量 |
599cc |
| 圧縮比 |
12.5 |
| 内径（ボア） |
68 mm |
| 行程（ストローク） |
41.3 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
マルチポイント・シーケンシャル電子燃料噴射、ラムエアー機能装備 |
| 点火方式 |
エレクトリックエンジンマネージメントシステム |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
18 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（100 ps） ／ 11750 rpm |
| 最大トルク |
68 N・m ／ 10500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アルミ製ビーム・ペリメータータイプ |
| キャスター |
24 度 ／ 60 分 |
| トレール |
89.1mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70 ZR 17 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55 ZR 17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
軽合金3スポーク、17×3.5インチ |
| ホイールサイズ（後） |
軽合金3スポーク、17×5.5インチ |
| ブレーキ（前） |
310mmダブルフローティングディスク、4ピストンキャリパー |
| ブレーキ（後） |
220mmシングルディスク、シングルピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
43mm径フォーク・プログレッシブスプリング／プリロード調整機能、コンプレッション／リバウンドダンパー装備 |
| 懸架方式（後） |
モノショック・プリロード調整機能、コンプレッション／リバウンドダンパー装備 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ジェットブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
アルミニウムシルバー |
| 赤系 |
トルネードレッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
