トライアンフ
サンダーバード スポーツ
トラッドが特徴のサンダーバード。水冷4サイクルDOHC4バルブ並列3気筒という個性的なエンジンレイアウトを持つ新世代トライアンフの1台だ。そのクラシカル路線のサンダーバードのエンジンに13psと0.55�圈�mのトルクを上乗せするチューニングを施し、マフラーの形状、サスペンションの設定を変更して、よりコーナリングも楽しめるネオクラシックモデルに仕立てたのがこのサンダーバードスポーツだ。フロントに 装備するダブルディスクも特徴だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
トライアンフ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
224 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2320 mm × 700 mm × 1105 mm |
| 車種名 |
サンダーバード スポーツ |
| 総排気量 |
885cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,331,400 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷DOHC並列3気筒 |
| 総排気量 |
885cc |
| 圧縮比 |
10 |
| 内径（ボア） |
76 mm |
| 行程（ストローク） |
65 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
3×36mmフラットスライドCVキャブレーター |
| 点火方式 |
デジタル進角式 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
15 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（83 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
76 N・m ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
高張力鋼バックボーン |
| キャスター |
27 度 ／ − |
| トレール |
106mm |
| タイヤサイズ（前） |
110/70 R 17 |
| タイヤサイズ（後） |
160/70 R 17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
36スポーク、17×3.5インチ |
| ホイールサイズ（後） |
40スポーク、17×4.25インチ |
| ブレーキ（前） |
310mmダブルディスク、2ピストンキャリパー |
| ブレーキ（後） |
285mmシングルディスク、2ピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
43mm径フォーク、トリプルレートスプリング、プリロード調整機能、リバウンドダンパー機能装備 |
| 懸架方式（後） |
モノショック・プリロード調整機能、リバウンドダンパー装備 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
タンジェリンオレンジ／ジェットブラック |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
