カワサキ
バルカン１５００クラシックツアラーＦｉ
左右のラゲッジボックス、プロテクション効果の高いウインドスクリーン、そしてクラシックという車名に相応しい重厚なスタイル。大型クルーザーとしての豪華さ、快適性を追求したモデルである。このモデルはフューエルインジェクションを備えることで、気温、標高など、ツーリング先で刻々と変化する状況のなかでも、常にベストなコンディションでサポートしてくれるのも特徴といえる。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-VNT50G |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
335 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2510 mm × 980 mm × 1430 mm |
| 車種名 |
バルカン１５００クラシックツアラーＦｉ |
| 総排気量 |
1470cc |
| 定地燃費 |
27 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,459,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
VNT50AE |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
1470cc |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 内径（ボア） |
102 mm |
| 行程（ストローク） |
90 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子式燃料噴射Φ36×2 |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
3.5 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
19 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
46 kw （63 ps） ／ 4700 rpm |
| 最大トルク |
113 N・m （11.5 kg・m） ／ 2500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
27 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
150/80-16 71H |
| タイヤサイズ（後） |
150/80B16 71H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
デュアルディスク280（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク320（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径41） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（エア併用オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） |
35 |
| ステアリングアングル（左） |
35 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板シャフト |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.500
2速 1.590
3速 1.192
4速 0.965
5速 0.781
|
| 1次減速比 |
1.517 |
| 2次減速比 |
2.619 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
● |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
● |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ルミナスビンテージレッド×パールラスターベージュ |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
