スズキ
アドレスＶ５０Ｇ
レッツ4同様、ディスチャージポンプ式インジェクションというコンパクトで効率的なFIを採用するこのモデル、67kgと軽量な車体と5.2psというパワフルな空冷4サイクルOHC 2バルブ単気筒エンジンの組み合わせで、軽快な走りを実現。2サイクルモデルからの代替えでも加速の伸びのよさをアピールする。このGは専用のカラーリングや盗難抑止アラームの装備をはじめ、シート下トランクに12Vのアクセサリーソケットを装備。移動中に携帯の充電などが行える充実の装備を持つ。今回、鮮やかでスタイリッシュな「キャンディマックスオレンジ」を設定した。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
JBH-CA44A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
68 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1670 mm × 605 mm × 1005 mm |
| 車種名 |
アドレスＶ５０Ｇ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
76.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
156,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A404 |
| エンジン型式 |
強制空冷・4サイクル・単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
10.7 |
| 内径（ボア） |
39.0 mm |
| 行程（ストローク） |
41.8 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクションシステム |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 始動方式 |
キック・セルフ併用式 |
| エンジンオイル容量 |
0.8 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
4.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.8 kw （5.2 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
4.5 N・m （0.46 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
76.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
| キャスター |
25 度 ／ 00 分 |
| トレール |
65mm |
| タイヤサイズ（前） |
80/90-10 35J |
| タイヤサイズ（後） |
80/90-10 35J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
45 |
| ステアリングアングル（左） |
45 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式自動遠心式シュータイプ |
| 変速機形式 |
Vベルト無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
1.000 |
| 2次減速比 |
3.500×3.769 |
| 無段変速車変速比 |
2.831〜0.789 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
グラスシャインブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
オールトグレーメタリック |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
ユークレースシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
キャンディマックスオレンジ |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
