カワサキ
ＫＸ１２５
2ストロークマシン「KX125」の2008年モデルは、ニューグラフィックの採用を行なった。キッズクラスからのステップアップはもちろん、レースユースに至るまで、十分なポテンシャルを持つ。クラッチレバーステーには、素早い調整が可能なクラッチアジャスターを採用。前後ブレーキディスクのデザインをペタル（花弁）形状で、ブレーキパットへの泥などの付着を減少させ、より効率の高い性能を実現。安定性と旋回性能を得ているペリメターフレーム、ハンドルには前年モデルと同様に、アルミ製のレンサルバーを採用し、軽量化と高剛性を両立させている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
87 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2165 mm × 815 mm × 1265 mm |
| 車種名 |
ＫＸ１２５ |
| 総排気量 |
124cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
518,700 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷2ストローク／単気筒クランクケースリードバルブ |
| 総排気量 |
124cc |
| 圧縮比 |
11.1 |
| 内径（ボア） |
54.0 mm |
| 行程（ストローク） |
54.5 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
MIKUNI TMX38 |
| 点火方式 |
電子進角式AC-CDI |
| 潤滑方式 |
混合（32:1） |
| 始動方式 |
プライマリーキック |
| エンジンオイル容量 |
0.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
8.2 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
30.2 kw （41.0 ps） ／ 11500 rpm |
| 最大トルク |
26.5 N・m （2.70 kg・m） ／ 10500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ペリメタフレーム |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
80/100-21 51M |
| タイヤサイズ（後） |
100/90-19 57M |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスクブレーキ250mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスクブレーキ240mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（倒立・インナーチューブ径48mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ニューリンク・ユニトラック） |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合6段リターン式 |
| 変速比 |
1速 2.384
2速 1.857
3速 1.529
4速 1.294
5速 1.125
6速 1.000
|
| 1次減速比 |
3.200 |
| 2次減速比 |
3.923 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
