モトグッツイ
カリフォルニアＥＶ カロッツァ
カリフォルニア系の中心モデル「EV」は、Evoluzione（エボルツィオーネ＝革新）と言う意味でも分かる様に、それまでのカリフォルニアを更に発展させた充実装備が魅力のモデル。モトグッツィ社特許の「インテグラル・ブレーキ」（リアブレーキペダルで後輪と前輪の左ディスクを同時に制御し、ブレーキレバーでは前輪の右ディスクのみ制御する機構）システムを更に発展させ、リア荷重に応じて連動ブレーキの前後油圧配分を自動調整する機能や、高品質のクロムメッキコーティングのチューブレススポークホイール等の贅沢な装備を持つ。
| 概要 |
| メーカー名 |
モトグッツイ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
251 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2380 mm × 815 mm × 1350 mm |
| 車種名 |
カリフォルニアＥＶ カロッツァ |
| 総排気量 |
1064cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,638,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
4ストロークV型2気筒 |
| 総排気量 |
1064cc |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 内径（ボア） |
92 mm |
| 行程（ストローク） |
80 mm |
| 燃料供給方式 |
− |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
− |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
19 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
55 kw （75.0 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
88.5 N・m （9.0 kg・m） ／ 5200 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
− |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
110/90 VB 18 |
| タイヤサイズ（後） |
150/70 VB 17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
320mmダブルフローティングディスク 4ポッドキャリパーブレンボ製 |
| ブレーキ（後） |
282mmシングルディスク 2ポッドキャリパーブレンボ製 |
| 懸架方式（前） |
テレスコピックタイプ、マルゾッキ製φ45mm正立フォーク、伸＆縮両側の減衰力調整機構付 |
| 懸架方式（後） |
2本サスペンション 伸側の減衰力調整機構付 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
− |
| 変速機形式 |
5速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ロッソ・ヴィンテージ |
| 青系 |
ブルー・ステート |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
