ホンダ
クレアスクーピー・スペシャル
フロントパネルに埋め込まれた球形のヘッドライト、暖かみのある曲面を多用した構成で作られたスタイルのクレアスクーピーは、その柔らかいデザインで魅了するスクーターだ。全体に漂うアンティーク調とは対局的に、エンジンは新世代の水冷4サイクルエンジン、フレームにはアルミダイキャスト製のものを採用。このクレアスクーピースペシャルは、スタイルと走りのよさを兼ね備えたこのモデルに与えられた特別限定カラーモデルである。ファッショナブルなグロスカムフラージュパターンを1月22日より、ハイビスカスパターンを3月6日より発売する。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-AF55 |
| 車両重量 |
77 kg |
| 乾燥重量 |
72 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1695 mm × 625 mm × 1000 mm |
| 車種名 |
クレアスクーピー・スペシャル |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
75.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
176,400 円 |
| エンジン |
| 型式 |
AF55E |
| エンジン型式 |
水冷 4ストローク OHC 単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
38.0 mm |
| 行程（ストローク） |
44.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
NVK00A |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
5.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.6 kw （4.9 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
4.5 N・m （0.46 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
75.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
| キャスター |
26 度 ／ 30 分 |
| トレール |
72mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-10 50J |
| タイヤサイズ（後） |
90/90-10 50J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
ユニット・スイング |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
2.800〜0.860 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
クラシカルホワイト×グロスカムフラージュパターンｏｒクラシカルホワイト×ハイビスカスパターン |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
