ホンダ
マグナ５０
750ccのMAGNA、250�佞�Vツインマグナ、そしてジャズの後を引き継ぎ、原付クルーザーとして送り出されたのがMAGNA FIFTYだ。リヤのディッシュホイールに合わせて、前輪もコムスターホイールを採用。メガフォンタイプのマフラーからは、原付らしからぬ厚みのある排気音を奏でる。今回、車体色には光沢のあるグラファイトブラックを新たに設定することにより、クロームメッキ仕上げのエアクリーナーカバーやマフラーなどを際立たせ、精悍でありながらも上質さを併せ持ったアメリカンカスタムに仕上げた。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-AC13 |
| 車両重量 |
96 kg |
| 乾燥重量 |
87 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1960 mm × 760 mm × 945 mm |
| 車種名 |
マグナ５０ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
105.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
315,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
AC09E |
| エンジン型式 |
空冷・4ストローク・OHC・単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 内径（ボア） |
39.0 mm |
| 行程（ストローク） |
41.4 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
PB3E |
| 点火方式 |
CDIマグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
8.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
2.9 kw （3.9 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
3.7 N・m （0.38 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
105.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.3 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
32 度 ／ 25 分 |
| トレール |
104mm |
| タイヤサイズ（前） |
80/100-16 45P |
| タイヤサイズ（後） |
4.50-12 61J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式単板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式4段リターン |
| 変速比 |
1速 3.272
2速 1.937
3速 1.350
4速 1.043
|
| 1次減速比 |
4.312 |
| 2次減速比 |
2.800 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
グラファイトブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
