ヤマハ
ビーノデラックス
曲線と曲面を使ってデザインされたレトロポップなスタイルが特徴的なビーノに、クロームパーツと、専用色を使うことで個性を伸長させたのがビーノDXだ。ブラウンの樽型グリップの採用や、ビンテージ風味の強いクロームメーターの装備など、市街地を走る機能に加えて数多くの魅力を備えている。搭載されるエンジンは水冷4サイクルOHC3バルブというスクーター専用ユニットだ。このエンジンはトルクフルで滑らかな回転上昇で、静かで気持ちいい加速を楽しめる。新色「ライトイエローイッシュグレーメタリック9」を設定、クールでモダンな雰囲気を表現。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BA-SA26J |
| 車両重量 |
79 kg |
| 乾燥重量 |
73 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1665 mm × 630 mm × 1005 mm |
| 車種名 |
ビーノデラックス |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
62 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
175,350 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A304E |
| エンジン型式 |
水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ・単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
38.0 mm |
| 行程（ストローク） |
43.5 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
NCV18×1 |
| 点火方式 |
C.D.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
0.8 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
4.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.8 kw （5.2 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
4.6 N・m （0.47 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
62 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.6 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン（パイプ） |
| キャスター |
24 度 ／ 05 分 |
| トレール |
70mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-10 50J |
| タイヤサイズ（後） |
90/90-10 50J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式内拡重錘式 |
| 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
3.692 |
| 2次減速比 |
3.583 |
| 無段変速車変速比 |
2.860〜0.860 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
ペールマゼンタメタリック４ |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
ライトイエローイッシュグレーメタリック９ |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
