カワサキ
バルカンドリフター
バルカンシリーズの中でもインパクト十分なルックスが印象的なドリフター。1500、800、400とシリーズ化されるが、400は基本的な車体構成を800と共用、ビッグサイズが魅力となる。前後タイヤの半分以上を覆うビンテージクルーザー風のフェンダーと、バディーシート。そして右側に1本出しにまとめられた太いマフラーなど見所は多い。スイングアームにダイレクトに装着されたリヤフェンダーの動きもユニーク。ゆったりした気分の1台である。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-VN400D |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
247 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2490 mm × 995 mm × 1120 mm |
| 車種名 |
バルカンドリフター |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
40.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
718,200 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 内径（ボア） |
62.0 mm |
| 行程（ストローク） |
66.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
キャブレター KeihinCVK32（加速ポンプ付） |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
3.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
15 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
24 kw （33 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
32 N・m （3.3 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
40.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
31 度 ／ 5 分 |
| トレール |
158mm |
| タイヤサイズ（前） |
130/90-16 67H |
| タイヤサイズ（後） |
140/90-16 71H |
| ホイールトラベル（前） |
150 |
| ホイールトラベル（後） |
105 |
| ホイールサイズ（前） |
MT3.00×16 |
| ホイールサイズ（後） |
MT3.00×16 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク270mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径41mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
38 |
| ステアリングアングル（左） |
38 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛5段リターン |
| 変速比 |
1速 3.533
2速 1.650
3速 1.230
4速 1.000
5速 0.857
|
| 1次減速比 |
2.184 |
| 2次減速比 |
3.444 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
エボニー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
