ドゥカティ
スーパーバイク９９９ｓ
ドゥカティスーパーバイク、999s。世界中のサーキットでの経験はサスペンションシステムにも生かされ、フロントにオーリンズ製TiNコート43mm倒立フォーク、テフロンガイド・トップアウトスプリング付。4パッドキャリパーをラジアルマウントするボトムケースで、最強のブレーキング性能を発揮する。リアはオーリンズ製ショックアブソーバーとボックス構造のスイングアームで最高のグリップを保証。リバウンド側調整にワンウェイバルブを採用、コンプレッションとリバウンドが互いに影響を与えない完璧なセッティングが可能となっている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ドゥカティ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
186 kg |
| 全長×全幅×全高 |
mm × mm × mm |
| 車種名 |
スーパーバイク９９９ｓ |
| 総排気量 |
998cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
2,593,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
L型2気筒 4バルブテスタストレッタデスモドロミック 水冷 |
| 総排気量 |
998cc |
| 圧縮比 |
11.4 |
| 内径（ボア） |
100 mm |
| 行程（ストローク） |
63.5 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
マレリ製電子制御燃料噴射 |
| 点火方式 |
スチール製シングルマフラー |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
15.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
105 kw （143 ps） ／ 9750 rpm |
| 最大トルク |
111.8 N・m （11.4 kg・m） ／ 8000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
スチールパイプトレリスフレーム |
| キャスター |
23.5〜24.5 度 ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17 |
| タイヤサイズ（後） |
190/50ZR17 |
| ホイールトラベル（前） |
120 |
| ホイールトラベル（後） |
128 |
| ホイールサイズ（前） |
3.50×17 |
| ホイールサイズ（後） |
5.50×17 |
| ブレーキ（前） |
320mmセミフローティングダブルディスク 4ピストン4パッドラジアルマウントキャリパー |
| ブレーキ（後） |
240mmディスク 2ピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
オーリンズ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク |
| 懸架方式（後） |
プログレッシブリンク オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板 油圧式 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
1速 2.467
2速 1.765
3速 1.400
4速 1.182
5速 1.043
6速 0.958
|
| 1次減速比 |
1.84 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
レッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
