カワサキ
Ｗ６５０アップハンドル仕様
「美しいモーターサイクルを作りたい」。カワサキのそんな思いが結晶した1台、W650。ベベルギヤによるカムシャフトの駆動、エンジンに「火をいれる」イメージを抱かせるキックスターターの採用など、造形美や所有感にこだわる。それでいて、ツインならではのフィーリングをも追求したモーターサイクルとして、発売以来、長く愛されるモーターサイクルとして支持を得る。 2007年モデルでは、新色の「メタリックディアブロブラック×アトミックシルバー」、「キャンディファイアレッド×アトミックシルバー」を採用している。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-EJ650A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
195 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2180 mm × 905 mm × 1140 mm |
| 車種名 |
Ｗ６５０アップハンドル仕様 |
| 総排気量 |
675cc |
| 定地燃費 |
37.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
720,300 円 |
| エンジン |
| 型式 |
EJ650AE |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
675cc |
| 圧縮比 |
8.6 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
83.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK34×2 |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ／キックスタータ |
| エンジンオイル容量 |
3.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
14 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
35 kw （48 ps） ／ 6500 rpm |
| 最大トルク |
54 N・m （5.5 kg・m） ／ 5000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
37.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.7 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
27 度 ／ − |
| トレール |
108mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-19M/C 57H |
| タイヤサイズ（後） |
130/80-18M/C 66H |
| ホイールトラベル（前） |
130 |
| ホイールトラベル（後） |
105 |
| ホイールサイズ（前） |
19×2.15 |
| ホイールサイズ（後） |
18×2.75 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング）160mm（内径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径 39mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック) |
| ステアリングアングル（右） |
37 |
| ステアリングアングル（左） |
37 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.294
2速 1.590
3速 1.240
4速 1.000
5速 0.851
|
| 1次減速比 |
2.095 |
| 2次減速比 |
2.466 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
メタリックディアブロブラック×アトミックシルバー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
キャンディファイヤーレッド×アトミックシルバー |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
