カワサキ
スーパーシェルパ
シェルパとは、山岳地方の案内人のこと。エンジンは水冷のKLXを空冷化、軽量・スリムな車体と相まってオフロードでの高い走破性を誇る。それでいてDOHCならではの、伸びのある高速特性を備え、林道ツーリングから、トレッキング、もちろんタウンユースとしても、様々な走行シーンを自在に駆け抜ける、よい相棒となってくれる。2007年モデルはニューカラーの採用を行う。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BA-KL250G |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
111 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2060 mm × 780 mm × 1130 mm |
| 車種名 |
スーパーシェルパ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
44.5 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
429,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
KL250GE |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
9.3 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
61.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
MIKUNI BST34×1 |
| 点火方式 |
CDI |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
1.5 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
9.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
19 kw （26 ps） ／ 9000 rpm |
| 最大トルク |
24 N・m （2.4 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
44.5 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
28 度 ／ − |
| トレール |
107mm |
| タイヤサイズ（前） |
2.75-21 45P |
| タイヤサイズ（後） |
4.10-18 59P |
| ホイールトラベル（前） |
220 |
| ホイールトラベル（後） |
170 |
| ホイールサイズ（前） |
21×1.60 |
| ホイールサイズ（後） |
18×2.15 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク240mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク210mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径36mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
51 |
| ステアリングアングル（左） |
51 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 3.090
2速 2.125
3速 1.500
4速 1.148
5速 0.961
6速 0.851
|
| 1次減速比 |
2.800 |
| 2次減速比 |
3.071 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン×エボニー |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
キャンディバーントオレンジ×エボニー |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
