カワサキ
エリミネーター２５０Ｖ
存在感を主張する、ロー＆ロングのドラッガースタイル。スムーズかつパワフルなKLEEN搭載、DOHC4バルブ90°Vツインエンジン。そしてスポーツモデルにも匹敵する卓越したハンドリング。 「250」というクラスの枠にとらわれない楽しみ方が魅力の新感覚クルーザー、エリミネーター250V。2007年モデルでは好評の「エボニー」に加え、「パッションレッド」を追加し、魅力をさらに広げている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BA-VN250A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
171 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2355 mm × 775 mm × 1075 mm |
| 車種名 |
エリミネーター２５０Ｖ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
33.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
586,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
VN250AE |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
62.0 mm |
| 行程（ストローク） |
41.4 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVKR32×2 |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
2.1 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
13 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
26 kw （35 ps） ／ 12500 rpm |
| 最大トルク |
24 N・m （2.4 kg・m） ／ 9500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
33.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
35 度 ／ − |
| トレール |
154mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/80-17 61S |
| タイヤサイズ（後） |
160/80-15 M/C 74S |
| ホイールトラベル（前） |
150 |
| ホイールトラベル（後） |
96 |
| ホイールサイズ（前） |
17×MT3.00 |
| ホイールサイズ（後） |
15M/C×MT4.00 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング）160mm（内径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径41mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック) |
| ステアリングアングル（右） |
38 |
| ステアリングアングル（左） |
38 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.857
2速 1.842
3速 1.409
4速 1.160
5速 1.038
6速 0.928
|
| 1次減速比 |
3.440 |
| 2次減速比 |
2.933 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
エボニー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
パッションレッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
