ＢＭＷ
Ｆ６５０ＧＳ
動きにむらのない水冷4ストローク前傾単気筒DOHC4バルブエンジン搭載のBMW「F650GS」。街中はもちろん、カントリーロードや短いツーリングでも純粋に楽しめるモーターサイクルである。燃料噴射装置、三元キャタライザーなどの採用により、最高の性能、優れたパワー、俊敏な加速とバランスのよい動力伝達、低燃費と突出した排ガス値を実現。ボディカラーは、4色を設定。
| 概要 |
| メーカー名 |
ＢＭＷ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
193 kg |
| 乾燥重量 |
175.4 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2175 mm × 875 mm × 1265 mm |
| 車種名 |
Ｆ６５０ＧＳ |
| 総排気量 |
652cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
960,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク前傾単気筒4バルブ |
| 総排気量 |
652cc |
| 圧縮比 |
11.5 |
| 内径（ボア） |
100 mm |
| 行程（ストローク） |
83 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射（BMSコンパクト） |
| 点火方式 |
BMSコンパクト |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
17.3 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
37 kw （50 ps） ／ 6500 rpm |
| 最大トルク |
60 N・m （6.1 kg・m） ／ 5000 rpm |
| 最高速度 |
166 |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
角型断面プレス・スチール製 |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
130/80-17 65S（チューブ式） |
| タイヤサイズ（後） |
130/80-17 65S（チューブ式） |
| ホイールトラベル（前） |
170 |
| ホイールトラベル（後） |
165 |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク（ステンレススチール）2ピストンフローティングキャリパー |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク（ステンレススチール）シングルピストンフローティングキャリパー |
| 懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク径41mmフォークスタビライザー装備 |
| 懸架方式（後） |
ガス封入式（モノショック）ダンピング無段階調整式デルタボックス・スイングアーム 可変式リバウンドダンピングプリロード油圧調整式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
5速 |
| 変速比 |
1速 5.351
2速 3.405
3速 2.554
4速 2.304
5速 1.702
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ディープブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
マンダリン |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
チタンブルーメタリック |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
レッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
