カワサキ
Ｗ６５０ローハンドル仕様
レトロ調でモダンなスタイルで、そのスタイルにマッチするメカニズムを持つW650。W1を思わせるデザインとシリンダーが直立したバーチカルツインエンジンは、現代の技術でリバイバルさせている。エンジンをスッキリ見せるために、ベベルギアを介してヘッドのカムシャフトを駆動する、という手の込んだ方法を選択する。また、キャブトン型マフラーを筆頭に、細部にいたるまでデザイン重視の姿勢が貫かれている。好みに合わせてアップハンドル、ローハンドルの2種類の仕様が用意されている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
EJ650A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
194 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2175 mm × 780 mm × 1075 mm |
| 車種名 |
Ｗ６５０ローハンドル仕様 |
| 総排気量 |
675cc |
| 定地燃費 |
37.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
686,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク並列2気筒 |
| 総排気量 |
675cc |
| 圧縮比 |
8.6 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
83.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK34×2（K-TRIC・加速ポンプ付） |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ／キックスタータ |
| エンジンオイル容量 |
3.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
15.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
37 kw （50 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
56 N・m （5.7 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
37.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.7 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
26.5 度 ／ − |
| トレール |
105mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-19 |
| タイヤサイズ（後） |
130/80-18 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
2.15×19 |
| ホイールサイズ（後） |
MT2.75×18 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディング・トレーリング）１60mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径39mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
37 |
| ステアリングアングル（左） |
37 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.294
2速 1.590
3速 1.240
4速 1.000
5速 0.851
|
| 1次減速比 |
2.095 |
| 2次減速比 |
2.533 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
ギャラクシーシルバー×ルミナスポラリスブルー |
| 赤系 |
ルミナスビンテージレッド×パールアイボリー |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
