カワサキ
ＫＤＸ１２５ＳＲ
カワサキのモトクロスマシン、KXと同様のスタイルを持つスポーツオフロードモデル、KDX125SR。KDXシリーズのSRはストリート・リーガルを示すもの。つまり、レーサーに保安部品を付けた、高性能の主張でもあるのだ。ペリメタータイプのスチールフレームに水冷2サイクル単気筒を搭載。パワフルな走りを楽しむために、フロントに倒立フォーク、リヤにはユニトラック式モノサスを装備。シート高860mmという数値からもそのストロークが想像できる。ソフトなサスペンションで路面をしっかりとつかむのも特徴だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
DX125A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
104 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2115 mm × 855 mm × 1190 mm |
| 車種名 |
ＫＤＸ１２５ＳＲ |
| 総排気量 |
124cc |
| 定地燃費 |
55.5 km/L （ 50 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
339,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
124cc |
| 圧縮比 |
8.0 |
| 内径（ボア） |
56.0 mm |
| 行程（ストローク） |
50.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN PE28 |
| 点火方式 |
CDI |
| 潤滑方式 |
スーパールーブ |
| 始動方式 |
プライマリーキック |
| エンジンオイル容量 |
1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
9.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
16.2 kw （22 ps） ／ 9500 rpm |
| 最大トルク |
18.6 N・m （1.9 kg・m） ／ 8000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
55.5 km/L （ 50 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.2 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
26.5 度 ／ − |
| トレール |
98mm |
| タイヤサイズ（前） |
70/100-21 44P |
| タイヤサイズ（後） |
4.10-18 4PR |
| ホイールトラベル（前） |
275 |
| ホイールトラベル（後） |
275 |
| ホイールサイズ（前） |
1.60×21 |
| ホイールサイズ（後） |
1.85×18 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク250mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク220mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（倒立・インナーチューブ径41mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
45 |
| ステアリングアングル（左） |
45 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.727
2速 1.733
3速 1.277
4速 1.000
5速 0.880
6速 0.807
|
| 1次減速比 |
3.272 |
| 2次減速比 |
3.466 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
