ヤマハ
アプリオ
手軽な価格と充実機能満載のヤマハスクーター「アプリオ（APRIO）」。ヤマハ独自の盗難抑止システム「ガードロック（Gロック）」機構を採用。ワンタッチ操作でキー孔のシャッターロックと、後輪ロックが可能。従来のハンドルロックと合わせて3系統で施錠ロックが働き、盗難抑止を図った。また、フロントのドラムブレーキを大径化し、より良好なブレーキタッチを実現した。また、騒音・排出ガス規制をクリアした環境対応エンジンは、1リットルあたり60km（定地走行テスト値）の好燃費を実現した。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BB-SA11J |
| 車両重量 |
70 kg |
| 乾燥重量 |
65 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1615 mm × 630 mm × 1000 mm |
| 車種名 |
アプリオ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
62 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
144,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
空冷2サイクル・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
− |
| 内径（ボア） |
− |
| 行程（ストローク） |
mm |
| 燃料供給方式 |
− |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
C.D.I式 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
0.8 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
6.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
4.6 kw （6.3 ps） ／ 6500 rpm |
| 最大トルク |
6.6 N・m （0.67 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
62 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.6 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
− |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
80/90-10 34J(チューブレス) |
| タイヤサイズ（後） |
80/90-10 34J(チューブレス) |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
− |
| 変速機形式 |
− |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラック２（ブラック） |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
シルバーメタリック１（シルバー） |
| 赤系 |
ダークパープリッシュレッドカクテル３（レッド） |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
