カワサキ
バルカン８００ドリフター
ビンテージアメリカンというスタイルコンセプトでまとめ上げたバルカンドリフター。400、800、1500とあるシリーズの中堅がこのモデル。車重は400と同様で、パワーとトルクのバランスではもっとも軽快な印象を持つモデルだ。大型のバディーシート、タイヤを覆い尽くすかのような深いフェンダー。ヘッドライトケースも細身のものを採用し、独特の形状となっている。リヤサスペンションはリジット風ユニトラックで、ハンドリング、乗り心地を確保しながら、クラシックなスタイルに一役買っている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
VN800C |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
248 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2490 mm × 995 mm × 1120 mm |
| 車種名 |
バルカン８００ドリフター |
| 総排気量 |
805cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
729,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
VN800AE |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
805cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
88.0 mm |
| 行程（ストローク） |
66.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK36+加速ポンプ |
| 点火方式 |
トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
3.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
15 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
40.5 kw （55 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
61.8 N・m （6.3 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
130/90-16 67H |
| タイヤサイズ（後） |
140/90-16 71H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
ユニトラック、スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.533
2速 1.650
3速 1.230
4速 1.000
5速 0.857
|
| 1次減速比 |
2.184 |
| 2次減速比 |
2.352 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
ディープグースベリー |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
