カワサキ
エリミネーター４００
ドラッグレーサーイメージが強いエリミネーター。特にアーリーモデルでは黒を基調としたパワーとメカニカルな部分を押し出したスタイルを特徴としていた。レイトモデルではキャストホイールだった前後ホイールをスポークに変更したほか、ポップなカラーリングを採用してドラッグ＆クラシック路線を楽しめるようにしてあるのも特徴だ。エンジンは、水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒。薄く幅広いタンクとガンファイター風シート、そしてダックテール調のリヤフェンダーなど、Vツイン系アメリカンとはひと味違ったスタイルをもっているのが特等だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
ZL400A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
195 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2245 mm × 720 mm × 1090 mm |
| 車種名 |
エリミネーター４００ |
| 総排気量 |
398cc |
| 定地燃費 |
40 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
605,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク4気筒 |
| 総排気量 |
398cc |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 内径（ボア） |
56.0 mm |
| 行程（ストローク） |
40.4 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
Keihin CVK30×4 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルスターター |
| エンジンオイル容量 |
3.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
13.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（53 ps） ／ 12000 rpm |
| 最大トルク |
（3.4 kg・m） ／ 10000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
40 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
29 度 ／ − |
| トレール |
105mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-18 56H |
| タイヤサイズ（後） |
150/80-15M/C 70H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
18×2.15 |
| ホイールサイズ（後） |
15×3.00 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディング・トレーリング）180mm×40mm |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径 37mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック) |
| ステアリングアングル（右） |
37 |
| ステアリングアングル（左） |
37 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.571
2速 1.777
3速 1.380
4速 1.125
5速 0.961
6速 0.851
|
| 1次減速比 |
3.277 |
| 2次減速比 |
2.522 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
エボニー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
