ヤマハ
ＹＢ−１ ＦＯＵＲ
50ccスポーツ、ヤマハ「YB-1 FOUR」。YB-1からの変更点は、4ストロークエンジンの搭載、操作性に優れた前後130�仟膩促屮譟璽�の採用、35Wヘッドライトなどで、「奇麗でお洒落なスポーツ」をテーマに製品化したモデルである。ヘッドライトボディ、前後フェンダー、スピードメーターボディなどにメッキ処理を行ないレトロ感漂うYB−1の外観はそのまま継承している。シートはカフェレーサータイプを継承し、セミアップハンドルとのコンビネーションで自由度の高いライディングポジションが得られる。また、二輪車排出ガス規制適合化を図っている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BA-UA05J |
| 車両重量 |
89 kg |
| 乾燥重量 |
83 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1785 mm × 655 mm × 960 mm |
| 車種名 |
ＹＢ−１ ＦＯＵＲ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
108 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
189,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A302E |
| エンジン型式 |
4サイクル・空冷・SOHC2バルブ |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
36.0 mm |
| 行程（ストローク） |
48.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VM13SH |
| 点火方式 |
C.D.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送飛沫併用ウェットサンプ |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
1.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
7.2 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.0 kw （4.1 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
4.0 N・m （0.4 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
108 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン（プレス） |
| キャスター |
26 度 ／ 30 分 |
| トレール |
74mm |
| タイヤサイズ（前） |
2.25-17 33L（チューブタイプ） |
| タイヤサイズ（後） |
2.50-17 38L（チューブタイプ） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
リターン式4段 |
| 変速比 |
1速 3.250
2速 1.812
3速 1.315
4速 1.045
|
| 1次減速比 |
4.117 |
| 2次減速比 |
3.545 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
ボーダーブラウン |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
シルバーメタリック１ |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
ライトパープリッシュブルーメタリック４ |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
