ヤマハ
ＤＴ５０
様々な走行条件で安定した性能を発揮する、水冷・2サイクル・ピストンリードバルブエンジン搭載のヤマハ「DT50」。取りまわしが楽でシャープに走れる軽量76kgの乾燥重量、ラジエーターリザーブタンクも装備し、補水などのメンテナンスも容易にできる。今回、より一層のアクティビティを強調するニューグラフィックを採用し、プッシュキャンセル式フラッシャースイッチを新採用する。車体色は、新色の「ヤマハブラック」と継続の「パープリッシュホワイトソリッド1」の2色を設定する。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
A-17W |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
76 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1905 mm × 775 mm × 1100 mm |
| 車種名 |
ＤＴ５０ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
80 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
199,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
2サイクル・水冷・ピストンリードバルブ |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
6.9 |
| 内径（ボア） |
40.0 mm |
| 行程（ストローク） |
39.7 mm |
| 燃料供給方式 |
− |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
C.D.I. |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
1.3 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
8.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（7.2 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
（0.62 kg・m） ／ 8000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
80 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
鋼管セミダブルクレードル |
| キャスター |
28 度 ／ 20 分 |
| トレール |
98mm |
| タイヤサイズ（前） |
2.50-19-4PR |
| タイヤサイズ（後） |
3.00-17-4PR |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式ドラム |
| ブレーキ（後） |
機械式ドラム |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
リターン式６段 |
| 変速比 |
1速 3.250
2速 2.125
3速 1.550
4速 1.227
5速 1.040
6速 0.923
|
| 1次減速比 |
3.578 |
| 2次減速比 |
4.000 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ヤマハブラック |
|
白系 |
パープリッシュホワイトソリッド１ |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
