ヤマハ
ＴＴ−Ｒ５０Ｅ
オフロード専用に設計されたTT-R50Eは、バックボーンフレームに、自動遠心クラッチ付3速リターンミッションを備えた空冷4サイクルOHC2バルブエンジンを搭載。ベルトマチックとせず、変速操作を使うことで、このモデルで入門する子供のステップアップの簡便性も考慮されている。また、子供に扱いやすいよう、シート高は555mm、車重は54�圓箸覆辰討い襦Ａ宛�10インチのタイヤと扱いやすいドラムブレーキの組み合わせで、バイクの基本を遊びながら覚えられるマシンに仕上げられている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
CA01W |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
54.0 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1305 mm × 595 mm × 775 mm |
| 車種名 |
ＴＴ−Ｒ５０Ｅ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
173,250 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A305E |
| エンジン型式 |
空冷・4ストローク・OHC |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
36.0 mm |
| 行程（ストローク） |
48.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
ＶＭ11 |
| 点火方式 |
C.D.I.式（デジタル） |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル式 |
| エンジンオイル容量 |
1.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
3.1 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
2.4 kw ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
3.2 N・m ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン |
| キャスター |
25 度 ／ 5 分 |
| トレール |
34mm |
| タイヤサイズ（前） |
2.50-10 |
| タイヤサイズ（後） |
2.50-10 |
| ホイールトラベル（前） |
110 |
| ホイールトラベル（後） |
95 |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
ドラム |
| ブレーキ（後） |
ドラム |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板遠心式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進３段 |
| 変速比 |
1速 3.25
2速 1.736
3速 1.217
|
| 1次減速比 |
3.722 |
| 2次減速比 |
2.846 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
ディープパープリッシュブルーソリッドＥ（ブルー） |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
