トライアンフ
ＴＴ６００
ミドルクラスのスポーツバイクとして海外でも評価の高いTT600。水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載するこのモデルは、CBR600Fなどと競合するバイクだ。シート高が810mmと高めだが、スーパースポーツよりもソフトな味付けのサスペンションにより、ピッチングを利用した分かりやすいハンドリングはトライアンフの600クラスの美点でもある。ライト両脇にあるエアインテークなど、アグレッシブなルックスとは対照的に乗りやすさで魅了するミドルクラスモデルだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
トライアンフ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
170 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2060 mm × 665 mm × 1150 mm |
| 車種名 |
ＴＴ６００ |
| 総排気量 |
599cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,098,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷DOHC並列4気筒 |
| 総排気量 |
599cc |
| 圧縮比 |
12.5 |
| 内径（ボア） |
68 mm |
| 行程（ストローク） |
41.3 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
インジェクションラム |
| 点火方式 |
デジタル進角式 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
18 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
81 kw （110 ps） ／ 12750 rpm |
| 最大トルク |
68 N・m （7 kg・m） ／ 11000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アルミ製ビームペリメーター |
| キャスター |
24 度 ／ − |
| トレール |
89.1mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ZR17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
17×3.5 |
| ホイールサイズ（後） |
17×5.5 |
| ブレーキ（前） |
310mmダブルフローティングディスク、対向ピストン4ポッドキャリパー |
| ブレーキ（後） |
220mmシングルディスク、シングルピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
43mmインナーチューブ、プログレッシブスプリングイニシャルプリロード調整 |
| 懸架方式（後） |
モノショック、イニシャルプリロード調整 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
6速リターン |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
レーシングイエロー |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
カスピアンブルーorカスピアンブルー／アルミニウムシルバー |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
