ハスクバーナ
ＴＥ２５０メオレプリカ
わずか22kgの超軽量エンジン、6速常時噛合式トランスミッションを搭載するエンデューロ250ccのカテゴリーの「TE250」。今回、2010年世界選手権エンデューロE1クラスチャンピオンであるアントワン・メオのTE250をイメージした世界限定100台（国内10台）モデル「TE250メオレプリカ」を設定。レオビンチ製のチタンカーボンフルエキゾースト、クローズドカートリッジのKYB製フロントサスペンション、CNC仕上げのフルアジャスタブルトリプルクランプ、セレ・ダラ・バレ製のノンスリップシート、ビレット仕上げのオイルフィラーキャップなどを採用。
| 概要 |
| メーカー名 |
ハスクバーナ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2260 mm × 820 mm × 1290 mm |
| 車種名 |
ＴＥ２５０メオレプリカ |
| 総排気量 |
249.5cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,130,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク・単気筒DOHC |
| 総排気量 |
249.5cc |
| 圧縮比 |
13.6 |
| 内径（ボア） |
79.0 mm |
| 行程（ストローク） |
50.9 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
ミクニ製デジタルフューエルインジェクションD42 |
| 点火方式 |
− |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
セル・キック |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
8.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
／ |
| 最大トルク |
／ |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
スチール製シングルチューブクレードル アルミ製リアフレーム |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-21 |
| タイヤサイズ（後） |
120/90-18 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
1.60×21 |
| ホイールサイズ（後） |
2.15×18 |
| ブレーキ（前） |
BREMBO製油圧式260mmシングルディスク |
| ブレーキ（後） |
BREMBO製油圧式240mmシングルディスク |
| 懸架方式（前） |
KAYABA製48mmφ倒立フォーク（300mm） |
| 懸架方式（後） |
SACHS製マルチアジャスタブル（296mm） |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板・油圧操作式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式6速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
