カワサキ
ニンジャ２５０Ｒ スペシャルエディション
スタイリッシュなフルフェアリングに水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載、上質感と機能性を兼ね備えた「Ninja 250R（ニンジャ250R）」。燃料供給はフューエルインジェクションとし、微粒化インジェクター、デュアルスロットルバルブの採用で高回転域まで気持ちの良いレスポンスを実現。2011年モデル「スペシャルエディション（Special Edition）」では、読み取りやすいアナログ3連メーターを装備し、カラーリングでは「パールホワイト×エボニー」のツートンカラーを採用し、前後ホイールにはピンストライプが施されれいる。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
JBK-EX250K |
| 車両重量 |
168 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2085 mm × 715 mm × 1110 mm |
| 車種名 |
ニンジャ２５０Ｒ スペシャルエディション |
| 総排気量 |
248cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
553,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
EX250KE |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
248cc |
| 圧縮比 |
11.6 |
| 内径（ボア） |
62.0 mm |
| 行程（ストローク） |
41.2 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクション |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
1.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
17.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
23 kw （31 ps） ／ 11000 rpm |
| 最大トルク |
21 N・m （2.1 kg・m） ／ 8500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
110/70-17 M/C 54H |
| タイヤサイズ（後） |
130/70-17 M/C 62H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク290mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク220mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径 37mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.600
2速 1.789
3速 1.409
4速 1.160
5速 1.000
6速 0.892
|
| 1次減速比 |
3.086 |
| 2次減速比 |
3.071 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
ライムグリーン |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールホワイト×エボニー |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
