カワサキ
ＫＸ６５
2002年モデルのモトクロスレース専用車KXシリーズ5機種をモデルチェンジし、発売。「KX65」はエンジン出力を向上させるとともにサスペンションに減衰力調整機構を追加して、優れた走行性能を発揮。また、上級機種のKX250、KX125と共通イメージの外観とカラーリングを採用し、KXシリーズの共通イメージ化を図っている。2002年モデルの主な特長は、シリンダーの改良、新マフラーチャンバーの採用、フロントフォークとリヤショックアブソーバに減衰力調整機構を追加するなど足回りを改良した。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
53 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1580 mm × 730 mm × 935 mm |
| 車種名 |
ＫＸ６５ |
| 総排気量 |
64cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
269,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
64cc |
| 圧縮比 |
8.4 |
| 内径（ボア） |
44.5 mm |
| 行程（ストローク） |
41.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
MIKUNI VM24SS |
| 点火方式 |
CDI |
| 潤滑方式 |
混合32:1 |
| 始動方式 |
プライマリーキック |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
3.8 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
12 kw （16 ps） ／ 12000 rpm |
| 最大トルク |
9.6 N・m （1.0 kg・m） ／ 10500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
26 度 ／ 5 分 |
| トレール |
60mm |
| タイヤサイズ（前） |
60/100-14 30M |
| タイヤサイズ（後） |
80/100-12 41M |
| ホイールトラベル（前） |
210 |
| ホイールトラベル（後） |
225 |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク180mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク180mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径33mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
40 |
| ステアリングアングル（左） |
40 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.846
2速 2.125
3速 1.722
4速 1.428
5速 1.217
6速 1.083
|
| 1次減速比 |
3.500 |
| 2次減速比 |
3.538 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
