ハスクバーナ
ＴＥ２５０
わずか22kgの超軽量エンジンを搭載、エンデューロ250ccのカテゴリーの新基準「TE250」。軽量・高剛性な車体に加え、リカバリーに絶大な効果を発揮するセルスターターはもちろんの事、キックスターター、エンジンガードを装備した。サスペンションは、フロントにはKAYABA製倒立式テレスコピックフォーク、リアにはフルアジャスタブルソフトダンピングを採用。ミクニ製フューエルインジェクションシステムを搭載した新エンジンは、単気筒水冷4ストローク、6速常時噛合式トランスミッションを組み合わせる。今回2010年モデルとなるニューマシンを発売。
| 概要 |
| メーカー名 |
ハスクバーナ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
106 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
mm × mm × mm |
| 車種名 |
ＴＥ２５０ |
| 総排気量 |
249.5cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,044,750 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
249.5cc |
| 圧縮比 |
− |
| 内径（ボア） |
79 mm |
| 行程（ストローク） |
50.9 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
42MIKUNI製エレクトリックインジェクションシステム |
| 点火方式 |
− |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
セル＋キック |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
7 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
／ |
| 最大トルク |
／ |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
− |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-21 |
| タイヤサイズ（後） |
120/90-18 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧ウェーブタイプディスクφ260mm |
| ブレーキ（後） |
油圧フローティングウェーブタイプディスクφ240mm |
| 懸架方式（前） |
倒立式テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） |
フルアジャスタブルソフトダンピング |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
− |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
