ヤマハ
ギアＢＡ５０Ｃ
タフな走りとストリート感を強調するボディが特徴の原付1種スクーター「ギアBA50C」を発売。ギアBA50をベースに、パイプハンドル、メッキ仕上げの速度計・別体燃料計、小型フロントフェンダー、ブラック塗装のアルミホイール＆フロントフォークを採用、インテリア＆リアデッキのブラック化、などを施しストリート感を強調した。ギアBA50は94年9月から、トルクフルで扱い易いオートマチックエンジン、丈夫な専用開発ボディや積載量20kgを誇る大型リアデッキが特徴。近年のお客様のカスタム志向に応え製品化したのが「ギアBA50C」である。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BB-UA03J |
| 車両重量 |
94 kg |
| 乾燥重量 |
84 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1850 mm × 630 mm × 1045 mm |
| 車種名 |
ギアＢＡ５０Ｃ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
51.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
209,475 円 |
| エンジン |
| 型式 |
A120E |
| エンジン型式 |
2サイクル・空冷・ピストンリードバルブ |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
7.1 |
| 内径（ボア） |
40.0 mm |
| 行程（ストローク） |
39.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
4KN(Y14P) |
| 点火方式 |
C.D.I式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
1.4 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
9.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.7 kw （5.0 ps） ／ 6500 rpm |
| 最大トルク |
5.6 N・m （0.57 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
51.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン(パイプ) |
| キャスター |
26 度 ／ 00 分 |
| トレール |
78mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-12 44J |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-10 51J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
ドラム |
| ブレーキ（後） |
ドラム |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式内拡重錘式 |
| 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
4.000 |
| 2次減速比 |
3.307 |
| 無段変速車変速比 |
2.778〜0.839 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラックメタリック X |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ビビッドレッドカクテル 1 |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
