ホンダ
ディオ チェスタ
スタイリングを重視した車体一体型の大型フロントバスケットを装備し、積載性に優れた50ccスクーター、ホンダ「ディオチェスタ」を新発売。エンジンは、低燃費で静粛性に優れた空冷4ストロークエンジンを採用。また、フロントバスケットにロール式のシャッターを採用し、荷物の盗難抑止や飛び出しを防止。さらにシート下には、フルフェイスヘルメットの収納が可能な22Lのメットインスペースを装備し、フロントインナーボックスにも、1.5Lのペットボトルが収納できるスペースを確保している。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-AF62 |
| 車両重量 |
81 kg |
| 乾燥重量 |
77 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1720 mm × 630 mm × 1020 mm |
| 車種名 |
ディオ チェスタ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
65.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
135,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
AF61E |
| エンジン型式 |
空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
10.1 |
| 内径（ボア） |
37.8 mm |
| 行程（ストローク） |
44.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VK0DB |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
5.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.0 kw （4.1 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
3.7 N・m （0.38 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
65.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
| キャスター |
26 度 ／ 30 分 |
| トレール |
71mm |
| タイヤサイズ（前） |
80/100-10 46J |
| タイヤサイズ（後） |
80/100-10 46J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式リーディング・トレーリング |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニット・スイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
3.600 |
| 2次減速比 |
3.769 |
| 無段変速車変速比 |
2.850〜0.860 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
パールプロキオンブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
パールクエンチイエロー |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
シリウスブルーメタリック |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
